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针对老旧小区立体停车方案分析与控制系统设计

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第10-19页
    1.1 课题研究背景第10-12页
    1.2 立体车库国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 立体车库分类第12-14页
        1.2.2 国内外研究进展及现状第14-16页
    1.3 国内外小区停车研究进展第16-17页
    1.4 研究内容及论文结构第17-18页
    1.5 本章小结第18-19页
2 老旧小区立体停车方案设计第19-32页
    2.1 老旧小区基本情况第19页
    2.2 常见立体停车方法第19-20页
    2.3 小区立体停车方案提出第20-24页
        2.3.1 立体停车方案第20-22页
        2.3.2 汽车存取流程第22-23页
        2.3.3 车库系统布局原则第23-24页
        2.3.4 车库系统安全因素第24页
    2.4 车库控制系统方案第24-26页
        2.4.1 控制系统功能需求分析第25-26页
        2.4.2 控制系统框架第26页
    2.5 小区立体车库设计第26-31页
        2.5.1 搬运车与举升机构设计第27-29页
        2.5.2 地槽机构设计第29-30页
        2.5.3 钢架车库设计第30-31页
    2.6 本章小结第31-32页
3 立体停车方案应用与研究第32-47页
    3.1 实际小区案例分析第32-35页
        3.1.1 学校小区基本情况第32-33页
        3.1.2 车库系统布局方案第33-35页
    3.2 车库系统存取策略研究第35-41页
        3.2.1 存取策略简介第35页
        3.2.2 存取策略耗时建模第35-38页
        3.2.3 存取策略仿真计算结果第38-41页
    3.3 车位分配程序实现第41-43页
    3.4 立体车库系统的排队论评价第43-46页
        3.4.1 排队论基本概念第43-44页
        3.4.2 排队系统符号与衡量指标第44页
        3.4.3 小区停车排队模型第44-45页
        3.4.4 数据获取第45页
        3.4.5 当前排队模型的指标第45-46页
    3.5 本章小结第46-47页
4 立体车库控制系统硬件设计第47-55页
    4.1 主控制器硬件框架第47-48页
    4.2 执行系统硬件框架第48-49页
    4.3 主控制器外围电路及接口第49-53页
        4.3.1 电源模块第49-51页
        4.3.2 串口通信部分第51页
        4.3.3 LCD接口电路第51-52页
        4.3.4 备用接口电路第52-53页
    4.4 主控板PCB设计第53-54页
    4.5 本章小结第54-55页
5 立体车库控制系统软件设计第55-71页
    5.1 控制系统软件框架第55页
    5.2 环境平台的搭建第55-57页
        5.2.1 μC/OS操作系统介绍第55-56页
        5.2.2 操作系统与图形库移植第56-57页
    5.3 主控制器程序设计第57-66页
        5.3.1 任务划分第57-58页
        5.3.2 人机交互界面设计第58-61页
        5.3.3 串口通信协议第61-64页
        5.3.4 通信模块程序设计第64-65页
        5.3.5 存取策略程序设计第65-66页
    5.4 执行系统PLC程序设计第66-70页
        5.4.1 PLC控制流程图第66-68页
        5.4.2 控制器IO接口分配第68页
        5.4.3 存取车控制程序设计第68-69页
        5.4.4 PLC通讯口程序设计第69-70页
    5.5 本章小结第70-71页
6 系统验证测试第71-76页
    6.1 主要模块通信验证第72页
    6.2 PLC通信程序验证第72-73页
    6.3 控制系统总体测试第73-75页
    6.4 本章小结第75-76页
7 总结与展望第76-77页
    7.1 总结第76页
    7.2 展望第76-77页
参考文献第77-81页
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果第81-82页
致谢第82-83页

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