6265柴油机的工作过程分析及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-9页 |
| 第一章 内燃机的研究意义 | 第9-13页 |
| 1.1 柴油机的研究意义及发展 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国内柴油机的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国外柴油机的发展 | 第11-12页 |
| 1.2 瞬态变化的研究 | 第12-13页 |
| 第二章 柴油机缸内工作过程理论研究 | 第13-22页 |
| 2.1 缸内工作过程的发展及基本假设 | 第13-14页 |
| 2.2 缸内工作过程的基本方程 | 第14-16页 |
| 2.2.1 基本微分方程 | 第14-15页 |
| 2.2.2 能量守恒方程 | 第15-16页 |
| 2.3 管内气体流动模型 | 第16-17页 |
| 2.3.1 建立数学模型 | 第16-17页 |
| 2.3.2 建立数学模型 | 第17页 |
| 2.4 燃烧模型及原理 | 第17-22页 |
| 2.4.1 气缸燃烧模型 | 第17-18页 |
| 2.4.2 内燃机的工作原理 | 第18-19页 |
| 2.4.3 柴油机的性能指标 | 第19-22页 |
| 第三章 柴油机的仿真建模及计算 | 第22-36页 |
| 3.1 建模的对象 | 第22-23页 |
| 3.2 建模的过程及计算 | 第23-31页 |
| 3.2.1 建模软件介绍 | 第23页 |
| 3.2.2 建立基本单缸模型 | 第23-25页 |
| 3.2.3 建立模型的过程 | 第25-29页 |
| 3.2.4 模型的调试 | 第29-30页 |
| 3.2.5 模型的运行的结果与试验值的对比 | 第30-31页 |
| 3.3 整缸模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.4 整缸模型的计算 | 第33-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 柴油机的提前角和压缩比优化设计 | 第36-49页 |
| 4.1 优化理论 | 第36-37页 |
| 4.2 提前角的优化设计 | 第37-42页 |
| 4.3 压缩比的优化设计 | 第42-45页 |
| 4.4 压缩比和喷油提前角的优化设计 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 柴油机配气相位的优化设计 | 第49-53页 |
| 5.1 配气相位优化理论 | 第49-50页 |
| 5.2 优化计算过程 | 第50-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 总结与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
