中等城市道路交通事故预测研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 依托课题 | 第11页 |
| 1.2 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容与思路 | 第17-19页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第18-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 依托工程项目背景分析 | 第20-27页 |
| 2.1 社会发展基本现状 | 第20-22页 |
| 2.1.1 人.发展 | 第20-21页 |
| 2.1.2 社会经济发展 | 第21-22页 |
| 2.2 道路交通发展基本现状 | 第22-24页 |
| 2.2.1 机动车发展现状 | 第22-23页 |
| 2.2.2 道路网发展现状 | 第23-24页 |
| 2.3 道路交通事故状况分析 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 道路交通安全影响因素分析 | 第27-39页 |
| 3.1 道路交通安全影响因素分析 | 第27-35页 |
| 3.1.1 人的因素 | 第27-29页 |
| 3.1.2 车辆的因素 | 第29-31页 |
| 3.1.3 道路的因素 | 第31-33页 |
| 3.1.4 社会环境因素 | 第33-35页 |
| 3.2 道路交通事故普遍性特点 | 第35-36页 |
| 3.3 道路交通安全管理工作重点 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 中等城市道路交通事故预测 | 第39-69页 |
| 4.1 基本多层递阶交通事故预测模型 | 第39-51页 |
| 4.1.1 多层递阶理论 | 第39-45页 |
| 4.1.2 模型建立 | 第45-50页 |
| 4.1.3 模型检验 | 第50-51页 |
| 4.2 影响因子标准化交通事故预测模型 | 第51-57页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第52-56页 |
| 4.2.2 模型检验 | 第56-57页 |
| 4.3 一般线性回归交通事故预测模型 | 第57-60页 |
| 4.3.1 线性回归理论 | 第57-58页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第58-59页 |
| 4.3.3 模型检验 | 第59-60页 |
| 4.4 灰色理论交通事故预测模型 | 第60-64页 |
| 4.4.1 灰色模型理论 | 第60-62页 |
| 4.4.2 模型建立 | 第62-63页 |
| 4.4.3 模型检验 | 第63-64页 |
| 4.5 四种模型综合比较 | 第64-68页 |
| 4.5.1 四种模型拟合曲线对比 | 第64-65页 |
| 4.5.2 四种模型预测误差对比 | 第65-67页 |
| 4.5.3 四种预测模型对比选择 | 第67-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 道路交通事故管控措施 | 第69-75页 |
| 5.1 道路交通事故预防措施 | 第69-70页 |
| 5.1.1 道路交通事故预防管理工作 | 第69-70页 |
| 5.1.2 道路交通事故预防科学研究 | 第70页 |
| 5.2 道路交通安全管控措施 | 第70-74页 |
| 5.2.1 交通参与者安全管控措施 | 第71-72页 |
| 5.2.2 车辆安全管控措施 | 第72-73页 |
| 5.2.3 道路与环境安全管控措施 | 第73-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
