| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外出行信息服务系统研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内出行信息服务系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的结构和研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 高速公路公众信息服务系统架构设计 | 第16-26页 |
| 2.1 高速公路公众信息服务系统的需求分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 高速公路公众信息服务系统信息内容需求分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 高速公路公众信息服务系统功能需求分析 | 第17-19页 |
| 2.2 高速公路公众信息服务系统构建目标和原则 | 第19-20页 |
| 2.2.1 高速公路公众信息服务系统构建的目标 | 第19页 |
| 2.2.2 高速公路公众信息服务系统构建的原则 | 第19-20页 |
| 2.3 高速公路公众信息服务系统结构框架 | 第20-25页 |
| 2.3.1 高速公路公众信息服务系统的总体结构框架 | 第20-23页 |
| 2.3.2 高速公路公众信息服务系统的逻辑结构设计 | 第23-24页 |
| 2.3.3 高速公路公众信息服务系统的物理结构设计 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 高速公路交通信息采集技术 | 第26-33页 |
| 3.1 静态信息采集 | 第26-27页 |
| 3.1.1 静态信息特点 | 第26页 |
| 3.1.2 静态信息采集技术 | 第26-27页 |
| 3.2 计算车辆到断面的信息 | 第27-32页 |
| 3.2.1 固定型动态信息采集技术 | 第27-31页 |
| 3.2.2 移动型动态信息采集技术 | 第31页 |
| 3.2.3 基于移动互联网的动态信息采集技术 | 第31-32页 |
| 3.3 基于收费数据的动态交通信息采集技术 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 高速公路公众信息处理系统 | 第33-37页 |
| 4.1 数据库设计 | 第33-35页 |
| 4.1.1 数据库的选择 | 第33页 |
| 4.1.2 基础数据库设计 | 第33-34页 |
| 4.1.3 GIS地理信息数据库设计 | 第34页 |
| 4.1.4 采集信息数据库设计 | 第34-35页 |
| 4.2 交通信息的处理 | 第35-36页 |
| 4.2.1 交通信息预处理 | 第35页 |
| 4.2.2 交通信息融合 | 第35-36页 |
| 4.2.3 数据地图匹配 | 第36页 |
| 4.2.4 数据挖掘技术 | 第36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 高速公路公众信息发布系统 | 第37-46页 |
| 5.1 交通信息发布策略 | 第37页 |
| 5.2 交通信息发布方式 | 第37-39页 |
| 5.3 高速公路公众信息服务网的设计 | 第39-43页 |
| 5.4 高速公路公众信息服务移动终端应用设计 | 第43-45页 |
| 5.4.1 高速公路公众信息服务移动终端应用的技术架构 | 第43页 |
| 5.4.2 高速公路公众信息服务移动终端应用的功能设计 | 第43-45页 |
| 5.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 陕西省高速公路公众信息服务系统建设构想 | 第46-53页 |
| 6.1 陕西省高速公路建设现状 | 第46-49页 |
| 6.1.1 陕西省公路网建设现状 | 第46-47页 |
| 6.1.2 陕西省高速公路建设现状 | 第47页 |
| 6.1.3 陕西省高速公路运营管理现状 | 第47-49页 |
| 6.2 陕西省高速公路公众信息服务系统建设构想 | 第49-52页 |
| 6.2.1 陕西省高速公路公众信息服务系统建设现状 | 第49-51页 |
| 6.2.2 陕西省高速公路公众信息服务系统建设构想 | 第51-52页 |
| 6.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第七章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第53页 |
| 7.2 进一步研究的重点 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第57页 |
