道路交通事故车速计算方法分析与应用研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 论文研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 车辆碰撞动力学模型 | 第13-27页 |
| 2.1 车辆碰撞动力学特点及分类 | 第13-15页 |
| 2.1.1 车辆碰撞动力学特点 | 第13页 |
| 2.1.2 车辆碰撞模型假设 | 第13-14页 |
| 2.1.3 车辆碰撞事故分类 | 第14-15页 |
| 2.2 车辆一维碰撞动力学模型 | 第15-21页 |
| 2.2.1 车辆正面碰撞 | 第15-18页 |
| 2.2.2 车辆追尾碰撞 | 第18-21页 |
| 2.3 车辆二维碰撞动力学模型 | 第21-27页 |
| 2.3.1 车辆二维对心碰撞模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 车辆二维非对心碰撞模型 | 第22-27页 |
| 第三章 事故现场痕迹、物证勘验技术 | 第27-35页 |
| 3.1 汽车碰撞事故现场勘查 | 第27-32页 |
| 3.1.1 现场勘查的目的与意义 | 第27-28页 |
| 3.1.2 现场勘查的工作内容 | 第28-30页 |
| 3.1.3 现场勘查的基本方法 | 第30-31页 |
| 3.1.4 现场勘查的主要手段 | 第31页 |
| 3.1.5 常见事故现场的勘查重点 | 第31-32页 |
| 3.2 汽车碰撞事故痕迹 | 第32-35页 |
| 3.2.1 汽车碰撞事故痕迹特点 | 第32-33页 |
| 3.2.2 汽车碰撞事故痕迹勘验内容 | 第33-34页 |
| 3.2.3 痕迹物证的发现与提取 | 第34-35页 |
| 第四章 汽车碰撞速度计算方法 | 第35-45页 |
| 4.1 根据制动拖印长度估算制动车速 | 第35-37页 |
| 4.1.1 计算方法 | 第35页 |
| 4.1.2 注意事项 | 第35-37页 |
| 4.2 利用侧滑印迹推算车速 | 第37-40页 |
| 4.2.1 水平路面转弯时的侧滑 | 第37-38页 |
| 4.2.2 倾斜弯道路面上的侧滑 | 第38页 |
| 4.2.3 车辆在水平路面转弯时的倾翻 | 第38-39页 |
| 4.2.4 车辆在倾斜路面转弯时的倾翻 | 第39页 |
| 4.2.5 公路水平弯道半径的测量 | 第39-40页 |
| 4.3 根据抛落物体估算碰撞车速 | 第40-42页 |
| 4.3.1 根据一块抛落物体估算碰撞车速 | 第40-41页 |
| 4.3.2 根据两块抛落物体估算碰撞车速 | 第41页 |
| 4.3.3 适用条件 | 第41-42页 |
| 4.4 汽车其他碰撞形式与速度推算方法 | 第42-45页 |
| 4.4.1 汽车碰撞固定物 | 第42页 |
| 4.4.2 汽车路外坠车 | 第42-43页 |
| 4.4.3 汽车碰撞障碍物翻滚或跳跃 | 第43-45页 |
| 第五章 案例分析 | 第45-54页 |
| 5.1 轿车与轿车正面碰撞案例分析 | 第45-47页 |
| 5.2 轿车与轿车追尾碰撞案例分析 | 第47-49页 |
| 5.3 轿车与轿车侧面垂直碰撞案例分析 | 第49-51页 |
| 5.4 轿车与轿车斜碰撞案例分析 | 第51-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59页 |
