RM-HCCI燃烧的燃料重整研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-29页 |
| 1.1 引言 | 第15-17页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第15-16页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第16-17页 |
| 1.2 应对措施与技术方案 | 第17-20页 |
| 1.2.1 新型动力源在实际应用中受到限制 | 第17-18页 |
| 1.2.2 新概念燃烧技术 | 第18-20页 |
| 1.3 内燃机极限热效率的探索 | 第20-25页 |
| 1.3.1 对内燃机热效率极限的认识 | 第20-21页 |
| 1.3.2 热力学第二定律在发动机上的应用 | 第21-23页 |
| 1.3.3 可用能分析在内燃机燃烧过程的研究现状 | 第23-24页 |
| 1.3.4 内燃机燃烧过程约束条件的研究现状 | 第24-25页 |
| 1.4 燃料重整 | 第25-26页 |
| 1.4.1 水蒸气燃料重整(SR) | 第25页 |
| 1.4.2 部分氧化重整(POX) | 第25-26页 |
| 1.4.3 自热重整(ATR) | 第26页 |
| 1.5 本课题研究的内容和意义 | 第26-29页 |
| 第二章 RM-HCCI燃料重整的模拟研究 | 第29-48页 |
| 2.1 引言 | 第29-32页 |
| 2.2 软件介绍 | 第32-33页 |
| 2.3 RM-HCCI燃料重整结果 | 第33-43页 |
| 2.3.1 重整时间对RM-HCCI重整的影响 | 第33-34页 |
| 2.3.2 重整氧浓度对RM-HCCI重整的影响 | 第34-37页 |
| 2.3.3 重整温度对RM-HCCI重整的影响 | 第37-40页 |
| 2.3.4 重整压力对RM-HCCI重整的影响 | 第40-43页 |
| 2.4 优化重整的成效分析 | 第43-46页 |
| 2.4.1 优化重整对定容燃烧损失的影响 | 第43-44页 |
| 2.4.2 优化重整对第二定率热效率的影响 | 第44-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 燃料重整实验系统搭建 | 第48-64页 |
| 3.1 基本思路和方案 | 第48-49页 |
| 3.2 实验系统 | 第49-54页 |
| 3.2.1 载气供给系统 | 第49-50页 |
| 3.2.2 燃料供给系统 | 第50-51页 |
| 3.2.3 可控加热系统 | 第51-52页 |
| 3.2.4 反应器总成 | 第52-53页 |
| 3.2.5 数据分析系统 | 第53-54页 |
| 3.3 反应器混合系统结构参数设计 | 第54-63页 |
| 3.3.1 设计软件介绍 | 第55-58页 |
| 3.3.2 混合器结构参数设计模拟结果 | 第58-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 RM-HCCI燃料重整的实验研究 | 第64-73页 |
| 4.1 实验步骤 | 第64页 |
| 4.2 实验结果分析 | 第64-70页 |
| 4.2.1 温度校正 | 第64-65页 |
| 4.2.2 实验结果分析 | 第65-70页 |
| 4.3 实验误差分析 | 第70-71页 |
| 4.4 重整收益分析 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 全文总结 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
