| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 前言 | 第8-11页 |
| 选题的背景 | 第8页 |
| 研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 论文的架构和概要 | 第9-11页 |
| 第1章 新产品供应链管理的基本理论 | 第11-18页 |
| 1.1 供应链的定义和发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.1.1 供应链 | 第11页 |
| 1.1.2 供应链管理 | 第11-12页 |
| 1.1.3 供应链的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.2 供应链的运作策略 | 第13-14页 |
| 1.3 供应链中的需求管理 | 第14-15页 |
| 1.3.1 需求预测的涵义和特点 | 第14页 |
| 1.3.2 需求预测的影响因素 | 第14页 |
| 1.3.3 牛鞭效应 | 第14-15页 |
| 1.4 供应链中的库存管理 | 第15-16页 |
| 1.4.1 库存管理的涵义和发展 | 第15-16页 |
| 1.4.2 安全库存 | 第16页 |
| 1.5 新产品的供应链特性 | 第16-17页 |
| 1.5.1 产品生命周期 | 第16页 |
| 1.5.2 新产品的供应链特性和挑战 | 第16-17页 |
| 1.6 供应链优化方法 | 第17-18页 |
| 1.6.1 风险共担 | 第17页 |
| 1.6.2 产品设计延迟策略 | 第17-18页 |
| 第2章 P公司新产品业务介绍 | 第18-25页 |
| 2.1 P公司概况及其业务发展 | 第18-19页 |
| 2.1.1 公司概况 | 第18页 |
| 2.1.2 P公司照明的策略转型 | 第18-19页 |
| 2.2 P公司新产品业务介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.1 P公司移动生活事业部介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.2 车载空气净化器业务介绍 | 第20页 |
| 2.3 车载空气净化器产品的开发过程 | 第20-21页 |
| 2.4 车载空气净化器的供应链组织结构及现状 | 第21-25页 |
| 2.4.1 移动生活事业部供应链组织结构 | 第21页 |
| 2.4.2 移动生活供应链部门的考核指标 | 第21-22页 |
| 2.4.3 车载空气净化器的外包生产方式及供应商管理概况 | 第22-23页 |
| 2.4.4 车载空气净化器供应链流程概述 | 第23-25页 |
| 第3章 P公司车载空气净化器供应链问题及原因分析 | 第25-31页 |
| 3.1 车载空气净化器供应链问题 | 第25-26页 |
| 3.1.1 订单处理周期太长，不能满足客户交期 | 第25页 |
| 3.1.2 车载空气净化器库存水平过高，面临废弃风险 | 第25-26页 |
| 3.2 车载空气净化器交期问题的原因分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 交期问题主要由新产品交付问题引起 | 第26-27页 |
| 3.2.2 新产品开发链与供应链脱节 | 第27-28页 |
| 3.2.3 新产品需求预测缺失 | 第28-29页 |
| 3.3 车载空气净化器库存问题原因分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 库存情况不明，没有定期的跟踪 | 第29-30页 |
| 3.3.2 缺乏统一的库存策略 | 第30-31页 |
| 第4章 解决方案 | 第31-42页 |
| 4.1 选择合适的供应链策略 | 第31页 |
| 4.2 新产品设计开发链与供应链充分结合 | 第31-33页 |
| 4.2.1 新产品设计阶段引入零部件管理流程 | 第32页 |
| 4.2.2 新产品零部件管理的成果 | 第32-33页 |
| 4.3 建立新产品的市场需求预测机制 | 第33-35页 |
| 4.3.1 增加产品上市/退市供应链管理专员 | 第33-34页 |
| 4.3.2 优化新产品的市场需求预测方法的思考 | 第34-35页 |
| 4.4 库存信息一体化管理 | 第35-38页 |
| 4.4.1 全面跟进供应商物料管理 | 第35-37页 |
| 4.4.2 完善成品库存跟踪 | 第37-38页 |
| 4.4.3 特别关注产品上市/退市时的库存管理 | 第38页 |
| 4.5 建立统一的安全库存策略 | 第38-42页 |
| 4.5.1 在供应商处集中建立安全库存 | 第38-39页 |
| 4.5.2 供应商处建立安全库存的方法 | 第39-42页 |
| 第5章 总结及展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第46-48页 |