| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 EVT 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 THS 系统 | 第10页 |
| 1.2.2 电气变速器 | 第10-12页 |
| 1.2.3 双机械端口电机 | 第12页 |
| 1.2.4 四象限能量变换器 | 第12-13页 |
| 1.2.5 EVT 研究存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 混合动力系统半实物仿真实验平台的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 负载模拟研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 发动机模拟的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 EVT 混合动力传动系实验平台负载模拟系统 | 第19-46页 |
| 2.1 EVT 半实物仿真平台系统设计 | 第19-27页 |
| 2.1.1 系统设计 | 第19-22页 |
| 2.1.2 平台硬件设计 | 第22-25页 |
| 2.1.3 平台软件设计 | 第25-27页 |
| 2.2 逆模型负载模拟系统设计研究 | 第27-41页 |
| 2.2.1 传动系阻力分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 非惯性负载模拟 | 第28页 |
| 2.2.3 惯性负载模拟 | 第28-30页 |
| 2.2.4 负载模拟电机控制系统 | 第30-33页 |
| 2.2.5 加速度辨析 | 第33-35页 |
| 2.2.6 纵向动力学简单驾驶员模型 | 第35-36页 |
| 2.2.7 负载模拟系统实验 | 第36-41页 |
| 2.3 转速闭环负载模拟系统设计研究 | 第41-45页 |
| 2.3.1 引言 | 第41页 |
| 2.3.2 转速闭环控制设计 | 第41-43页 |
| 2.3.3 转速闭环负载模拟实验 | 第43-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 EVT 混合动力传动系实验平台发动机模拟系统 | 第46-60页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 发动机模拟系统总体设计 | 第46-48页 |
| 3.3 发动机转矩模型设计 | 第48-50页 |
| 3.3.1 发动机稳态转矩特性模型 | 第48-49页 |
| 3.3.2 发动机动态转矩特性模型 | 第49-50页 |
| 3.4 发动机控制系统模型 | 第50-52页 |
| 3.5 发动机油耗及效率计算模型 | 第52-54页 |
| 3.6 发动机顶层模型 | 第54页 |
| 3.7 发动机模拟系统实验 | 第54-59页 |
| 3.7.1 发动机油耗验证实验 | 第54-55页 |
| 3.7.2 发动机模拟系统动态实验 | 第55-59页 |
| 3.8 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 EVT 混合动力传动系实验平台设计及实验 | 第60-71页 |
| 4.1 驾驶员模型 | 第60-64页 |
| 4.1.1 基于 PI 驾驶员模型设计 | 第60-61页 |
| 4.1.2 基于模糊控制的 PI 驾驶员模型 | 第61-64页 |
| 4.1.3 基于模糊控制 PI 驾驶员模型仿真 | 第64页 |
| 4.2 上位机界面开发 | 第64-67页 |
| 4.3 EVT 半实物仿真平台动态加载实验实例 | 第67-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |