| 摘要 | 第5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目标和内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 公交停靠站类型及其区域长度计算方法 | 第17-27页 |
| 2.1 公交停靠站的类型 | 第17-20页 |
| 2.1.1 根据停靠站的设置位置的分类 | 第17页 |
| 2.1.2 根据站点功能分类 | 第17页 |
| 2.1.3 根据停靠站的设置方法分类 | 第17-18页 |
| 2.1.4 根据停靠站的站台形式分类 | 第18-20页 |
| 2.2 公交停靠站区域长度计算方法 | 第20-24页 |
| 2.2.1 公交停靠站区域长度计算方法思路 | 第20页 |
| 2.2.2 基于不同形式的停靠站区域长度计算方法 | 第20-23页 |
| 2.2.3 基于排队论的停靠站区域长度计算方法 | 第23-24页 |
| 2.3 停靠站区域长度计算方法对比分析 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 公交停靠站区域长度模型建立 | 第27-42页 |
| 3.1 公交停靠站区域长度分析基本思路 | 第27页 |
| 3.2 公交停靠站最大通行能力与泊位数相关性模型的建立 | 第27-32页 |
| 3.2.1 停靠站区域长度影响分析 | 第27-28页 |
| 3.2.2 确定假设条件 | 第28-29页 |
| 3.2.3 确定目标函数 | 第29页 |
| 3.2.4 建立模型 | 第29-30页 |
| 3.2.5 实例分析 | 第30-32页 |
| 3.3 基于马尔可夫的公交停靠站区域长度模型建立 | 第32-35页 |
| 3.3.1 确定假设条件 | 第32页 |
| 3.3.2 确定目标函数 | 第32-33页 |
| 3.3.3 确定停靠站区域长度 | 第33-35页 |
| 3.4 车辆到达服从泊松分布的停靠站区域长度模型建立 | 第35-40页 |
| 3.4.1 泊松分布规律 | 第35-36页 |
| 3.4.2 确定假设条件 | 第36-37页 |
| 3.4.3 参数的标定 | 第37-38页 |
| 3.4.4 建立模型 | 第38-40页 |
| 3.5 实例分析 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 公交停靠站仿真 | 第42-66页 |
| 4.1 VISSIM 微观仿真软件简介 | 第42页 |
| 4.2 调查方案设计方法 | 第42-43页 |
| 4.2.1 调查站点的选取 | 第42-43页 |
| 4.2.2 调查时间的选取 | 第43页 |
| 4.3 典型直线式公交停靠站基本参数的确定 | 第43-46页 |
| 4.3.1 停靠站典型性分析 | 第43-44页 |
| 4.3.2 翠华路站高峰时段车流量调查 | 第44-45页 |
| 4.3.3 参数确定 | 第45-46页 |
| 4.4 VISSIM 仿真过程 | 第46-48页 |
| 4.4.1 路网的建立 | 第46-47页 |
| 4.4.2 公交停靠站区域长度和公交线路设置 | 第47-48页 |
| 4.4.3 仿真参数的选取及定义 | 第48页 |
| 4.5 基于马尔可夫模型的直线式停靠站仿真结果 | 第48-52页 |
| 4.5.1 排队长度 | 第48-50页 |
| 4.5.2 延误分析 | 第50-52页 |
| 4.6 实际直线式停靠站仿真结果 | 第52-55页 |
| 4.6.1 排队长度 | 第53-54页 |
| 4.6.2 延误分析 | 第54-55页 |
| 4.7 港湾式停靠站仿真结果 | 第55-58页 |
| 4.7.1 排队长度 | 第56页 |
| 4.7.2 延误分析 | 第56-58页 |
| 4.8 结果对比分析 | 第58-64页 |
| 4.8.1 随仿真时间变化的排队长度对比分析 | 第58-60页 |
| 4.8.2 3600s 仿真时间内排队长度对比分析 | 第60-62页 |
| 4.8.3 随仿真时间变化的公交车延误对比分析 | 第62-63页 |
| 4.8.4 3600s 仿真时间内的公交车延误对比分析 | 第63-64页 |
| 4.9 优化方案的选择 | 第64-65页 |
| 4.10 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
