| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 车速检测常用方法 | 第11-13页 |
| 1.4 城市道路交通事故车辆行驶特点分析 | 第13-14页 |
| 1.5 本文主要研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 监控摄像头标定及聚点比例平面分割标定法研究 | 第16-26页 |
| 2.1 监控摄像头标定方法分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 基于投影变换的标定方法分析 | 第16-18页 |
| 2.1.2 基于图像随机失真的标定方法分析 | 第18-19页 |
| 2.2 基于监控录像的聚点比例平面分割标定法研究 | 第19-25页 |
| 2.2.1 聚点比例平面分割标定法的原理 | 第20-23页 |
| 2.2.2 聚点比例平面分割标定法精度实验 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于微元惯性的车流体区域检测与跟踪研究 | 第26-49页 |
| 3.1 车流体区域检测方法研究 | 第26-40页 |
| 3.1.1 运动目标检测方法的对比分析 | 第26-33页 |
| 3.1.2 车流体区域检测方法研究 | 第33-40页 |
| 3.2 车流体区域跟踪方法研究 | 第40-48页 |
| 3.2.1 运动目标跟踪方法的对比分析 | 第40-44页 |
| 3.2.2 车流体区域跟踪方法研究 | 第44-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 车速计算自动化处理系统的开发 | 第49-58页 |
| 4.1 系统设计 | 第49-52页 |
| 4.1.1 概述 | 第49页 |
| 4.1.2 软件开发平台 | 第49页 |
| 4.1.3 系统功能与模块设计 | 第49-52页 |
| 4.2 系统模块的实现 | 第52-55页 |
| 4.2.1 系统主界面 | 第52页 |
| 4.2.2 录像读入与提取界面 | 第52页 |
| 4.2.3 监控录像参数输入与确认界面 | 第52-53页 |
| 4.2.4 监控录像标定点选取界面 | 第53-54页 |
| 4.2.5 监控录像标定点间距输入界面 | 第54页 |
| 4.2.6 车流体区域检测界面 | 第54页 |
| 4.2.7 车流体区域跟踪界面 | 第54-55页 |
| 4.2.8 车速计算界面 | 第55页 |
| 4.3 系统实效性分析 | 第55-57页 |
| 4.3.1 系统运动目标检测结果分析 | 第55-57页 |
| 4.3.2 系统车速计算结果分析 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |