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黄土公路隧道钢管混凝土支护力学特性数值模拟分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-20页
    1.1 引言第9页
    1.2 问题的提出与研究意义第9-11页
        1.2.1 问题的提出第9-10页
        1.2.2 研究目的及意义第10-11页
    1.3 国内外现状研究第11-18页
        1.3.1 隧道支护结构发展概况第11-12页
        1.3.2 隧道支护结构设计理论概况第12-14页
        1.3.3 隧道结构计算模型第14-15页
        1.3.4 现有支护结构方式第15-17页
        1.3.5 隧道支护分析方法第17页
        1.3.6 黄土隧道建设现状第17-18页
    1.4 本文研究内容和方法第18-20页
第二章 黄土隧道支护机理和原则第20-27页
    2.1 引言第20页
    2.2 黄土的工程特性第20-21页
    2.3 黄土隧道施工变形特征调研第21-22页
    2.4 黄土隧道支护机理第22-26页
        2.4.1 围岩-支护相互作用机理第22-24页
        2.4.2 黄土隧道支护特点第24页
        2.4.3 黄土隧道支护设计原理第24-25页
        2.4.4 黄土隧道稳定性技术关键及解决途径第25-26页
    2.5 本章小结第26-27页
第三章 钢管混凝土支护体系概述与比选第27-50页
    3.1 钢管混凝土支护体系的概念第27-28页
    3.2 钢管混凝土支护体系的作用第28页
    3.3 钢管混凝土的特性和分类第28-30页
        3.3.1 钢管混凝土的特点第28-30页
        3.3.2 钢管混凝土的分类第30页
    3.4 钢管混凝土支护体系的力学特性第30-31页
    3.5 经济性比选第31-32页
    3.6 支护效果比选第32-38页
    3.7 结构安全性验算第38-49页
    3.8 本章小结第49-50页
第四章 钢管混凝土支护体系施工力学行为的三维数值模拟分析第50-85页
    4.1 MIDAS/GTS 简述第50-51页
    4.2 钢管混凝土支护结构的模拟第51-52页
    4.3 隧道施工过程在 MIDAS/GTS 中的实现第52-53页
    4.4 模型的建立第53-61页
        4.4.1 计算工况第53-54页
        4.4.2 计算假定第54页
        4.4.3 计算参数第54-55页
        4.4.4 模型单元第55-56页
        4.4.5 边界条件第56页
        4.4.6 计算模型第56-61页
    4.5 环形开挖留核心土法模拟结果分析第61-71页
        4.5.1 围岩位移场分析第62-65页
        4.5.2 围岩应力场分析第65-67页
        4.5.3 支护体系受力分析第67-71页
        4.5.4 围岩塑性区分析第71页
    4.6 CD 法模拟结果分析第71-83页
        4.6.1 围岩位移场分析第72-76页
        4.6.2 围岩应力场分析第76-79页
        4.6.3 支护体系受力分析第79-83页
        4.6.4 围岩塑性区分析第83页
    4.7 本章小结第83-85页
第五章 结论与展望第85-87页
    5.1 结论第85-86页
    5.2 展望第86-87页
参考文献第87-90页
致谢第90页

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