基于消费偏好角度下的交通网络优化策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-19页 |
| 2.1 国外文献综述 | 第15-16页 |
| 2.2 国内文献综述 | 第16-19页 |
| 第三章 模型与函数构建 | 第19-27页 |
| 3.1 京津冀地区交通网络模型 | 第19-22页 |
| 3.2 模型相关变量的假设 | 第22-23页 |
| 3.3 模型函数的构建 | 第23-27页 |
| 3.3.1 消费者的效用函数 | 第23-25页 |
| 3.3.2 生产者的效用函数 | 第25-26页 |
| 3.3.3 政府的效用函数 | 第26-27页 |
| 第四章 模型与函数的求解 | 第27-47页 |
| 4.1 消费者的求解 | 第27-30页 |
| 4.2 生产者的求解 | 第30-31页 |
| 4.3 整体均衡求解 | 第31-34页 |
| 4.4 比较静态分析 | 第34-47页 |
| 4.4.1 税率恒定时不考虑政府效用下的最优解 | 第34-36页 |
| 4.4.2 税率恒定时考虑政府效用下的最优解 | 第36-41页 |
| 4.4.3 税率改变时的最优解 | 第41-47页 |
| 第五章 总结与分析 | 第47-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
