| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 悬置的发展及应用 | 第11-15页 |
| 1.2.1 悬置元件的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 橡胶悬置的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.3 橡胶悬置在汽车上的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 橡胶材料的性能研究 | 第15-17页 |
| 1.3.1 减振橡胶材料的种类 | 第15页 |
| 1.3.2 悬置用橡胶材料特点 | 第15-17页 |
| 1.4 动力总成悬置系统研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.6 研究工作的意义 | 第20页 |
| 1.7 本章小结 | 第20-23页 |
| 第二章 橡胶悬置的设计理论 | 第23-34页 |
| 2.1 引言 | 第23-24页 |
| 2.2 动力总成悬置系统设计理论 | 第24-29页 |
| 2.2.1 悬置系统的作用 | 第24-25页 |
| 2.2.2 悬置及悬置系统的动力学模型 | 第25-27页 |
| 2.2.3 悬置系统的布置理念 | 第27-29页 |
| 2.3 有限元分析理论及步骤 | 第29-30页 |
| 2.3.1 有限元分析理论 | 第29页 |
| 2.3.2 有限元分析基本步骤 | 第29-30页 |
| 2.4 有限元软件介绍 | 第30-31页 |
| 2.4.1 HyperMesh 软件介绍 | 第30页 |
| 2.4.2 ABAQUS 软件介绍 | 第30-31页 |
| 2.5 有限元刚度分析步骤 | 第31-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 典型橡胶悬置三向静刚度计算与实测 | 第34-48页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 橡胶悬置三向静刚度的测试 | 第34-35页 |
| 3.3 典型橡胶悬置静刚度有限元计算 | 第35-41页 |
| 3.4 典型橡胶悬置静刚度有限元计算值与测试值对比 | 第41-43页 |
| 3.5 典型橡胶悬置主要尺寸参数的修改 | 第43-44页 |
| 3.6 修改尺寸后的典型橡胶悬置刚度计算 | 第44-46页 |
| 3.7 典型橡胶悬置三向静刚度比例计算 | 第46-47页 |
| 3.8 本章小结 | 第47-48页 |
| 总结与展望 | 第48-50页 |
| 全文总结 | 第48页 |
| 工作展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 附件 | 第55页 |