分段阶段艉轴管镗孔及合拢技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第9-11页 |
| 1.3.1 本文的研究目标 | 第9-10页 |
| 1.3.2 本文的研究工作 | 第10-11页 |
| 第二章 船舶轴系的主要部件及主要施工环节 | 第11-14页 |
| 2.1 轴系安装的分析与研究 | 第12-13页 |
| 2.2 本章小结 | 第13-14页 |
| 第三章 照光与艉轴管镗孔的生产与技术研究 | 第14-37页 |
| 3.1 照光的技术研究 | 第14-23页 |
| 3.1.1 照光方法研究 | 第15-21页 |
| 3.1.2 照光精度控制研究 | 第21-22页 |
| 3.1.3 照光数据的测量方法研究 | 第22-23页 |
| 3.2 艉轴管镗孔的技术研究 | 第23-28页 |
| 3.2.1 艉轴管镗孔的加工技术研究 | 第23-26页 |
| 3.2.2 艉轴管镗孔的精度控制研究 | 第26-28页 |
| 3.3 照光与艉轴管镗孔的生产研究 | 第28-30页 |
| 3.3.1 短轴系船型照光与镗孔生产节点分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 长轴系船型照光与镗孔生产节点分析 | 第29-30页 |
| 3.4 照光及艉轴管镗孔对生产的制约性研究 | 第30-33页 |
| 3.4.1 照光对生产的制约性研究 | 第31页 |
| 3.4.2 艉轴管镗孔对生产的制约性研究 | 第31-33页 |
| 3.5 分段阶段艉轴管镗孔的可行性分析 | 第33-34页 |
| 3.6 分段阶段艉轴管镗孔的优越性分析 | 第34-35页 |
| 3.6.1 生产优越性分析 | 第34-35页 |
| 3.6.2 技术优越性分析 | 第35页 |
| 3.7 分段阶段艉轴管镗孔的生产节点研究 | 第35-36页 |
| 3.8 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 艉轴管分段建造技术 | 第37-49页 |
| 4.1 分段组装技术研究 | 第37-40页 |
| 4.1.1 分段板材加工技术研究 | 第37-39页 |
| 4.1.2 分段胎架制作技术研究 | 第39页 |
| 4.1.3 分段结构组装技术研究 | 第39-40页 |
| 4.2 分段组立施工研究 | 第40-45页 |
| 4.3 艉轴管数据测量研究 | 第45-46页 |
| 4.4 主机座分段建造技术研究 | 第46-48页 |
| 4.4.1 主机座分段组装技术研究 | 第46页 |
| 4.4.2 主机座分段组立施工研究 | 第46-47页 |
| 4.4.3 主机座分段完工数据测量技术分析 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 分段阶段艉轴管镗孔技术研究 | 第49-54页 |
| 5.1 分段照光技术研究 | 第49-52页 |
| 5.2 分段镗孔技术研究 | 第52-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 艉轴管镗孔后分段合拢技术研究 | 第54-61页 |
| 6.1 坞内划线研究 | 第54-55页 |
| 6.2 主机座分段合拢技术研究 | 第55-58页 |
| 6.2.1 主机座分段焊接变形技术研究 | 第56-57页 |
| 6.2.2 主机座分段焊接控制技术研究 | 第57-58页 |
| 6.3 艉轴管分段合拢定位技术研究 | 第58-60页 |
| 6.4 艉轴管分段焊接控制技术研究 | 第60页 |
| 6.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
