| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-29页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 颗粒物的来源及危害 | 第11-13页 |
| 1.2.1 颗粒物的来源 | 第11-12页 |
| 1.2.2 颗粒物的危害 | 第12-13页 |
| 1.3 机动车颗粒物排放的主要成分及生成机理 | 第13-21页 |
| 1.3.1 机动车颗粒物排放的主要成分 | 第14页 |
| 1.3.2 机动车颗粒物排放的生成机理 | 第14-19页 |
| 1.3.3 机动车颗粒物排放的挥发性 | 第19-21页 |
| 1.4 机动车超细颗粒排放的影响因素 | 第21-25页 |
| 1.4.1 发动机工况的影响 | 第21-22页 |
| 1.4.2 燃料的影响 | 第22-25页 |
| 1.5 聚甲氧基二甲醚 | 第25-28页 |
| 1.6 本文的研究内容及意义 | 第28-29页 |
| 第二章 PODE发动机燃烧排放试验设备及方案 | 第29-39页 |
| 2.1 试验设备 | 第29-35页 |
| 2.1.1 试验用发动机 | 第29-30页 |
| 2.1.2 发动机台架测试系统 | 第30-35页 |
| 2.2 试验方案 | 第35-38页 |
| 2.2.1 燃料准备 | 第36-37页 |
| 2.2.2 试验可能遇到的问题以及预处理方案 | 第37-38页 |
| 2.2.3 试验具体操作 | 第38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 压燃式纯柴油及纯PODE发动机性能的比较研究 | 第39-51页 |
| 3.1 燃烧性能比较研究 | 第39-44页 |
| 3.2 经济性比较研究 | 第44-45页 |
| 3.3 NO_X与HC排放的比较研究 | 第45-46页 |
| 3.3.1 NO_X排放的比较研究 | 第45-46页 |
| 3.3.2 HC排放的比较研究 | 第46页 |
| 3.4 颗粒排放物的粒径分布比较研究 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 柴油/PODE混合燃料的性能研究 | 第51-60页 |
| 4.1 燃烧性能比较研究 | 第51-53页 |
| 4.2 经济性比较研究 | 第53-54页 |
| 4.3 NO_X与HC排放的比较研究 | 第54-56页 |
| 4.3.1 NO_X排放的比较研究 | 第55页 |
| 4.3.2 HC排放的比较研究 | 第55-56页 |
| 4.4 颗粒排放物的粒径分布比较研究 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 天然气对压燃式PODE发动机排放性能的影响 | 第60-68页 |
| 5.1 天然气对纯PODE发动机排放性能的影响 | 第60-63页 |
| 5.1.1 对NO_X和HC排放的影响 | 第61页 |
| 5.1.2 对颗粒排放物粒径分布的影响 | 第61-63页 |
| 5.2 天然气预混对柴油/PODE混合燃料发动机排放的影响 | 第63-66页 |
| 5.2.1 对NO_X和HC排放的影响 | 第63-64页 |
| 5.2.2 对颗粒排放物粒径分布的影响 | 第64-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第68-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第68-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第76-78页 |
