基于Pushover的叠合梁斜拉桥地震响应分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 斜拉桥概述 | 第11-12页 |
| 1.3 桥梁抗震设计方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 静力法 | 第12页 |
| 1.3.2 反应谱法 | 第12-13页 |
| 1.3.3 时程分析法 | 第13页 |
| 1.3.4 静力弹塑性法 | 第13-14页 |
| 1.4 静力弹塑性法的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 Pushover分析方法基本理论 | 第16-32页 |
| 2.1 Pushover分析方法的基本原理和假定 | 第16页 |
| 2.2 等效单自由度体系的转换 | 第16-18页 |
| 2.3 Pushover分析方法的实施步骤 | 第18-19页 |
| 2.4 水平侧向力加载模式 | 第19-23页 |
| 2.4.1 固定加载模式 | 第20-21页 |
| 2.4.2 适应性加载模式 | 第21-23页 |
| 2.5 目标位移的确定方法 | 第23-31页 |
| 2.5.1 控制节点的选择 | 第23页 |
| 2.5.2 位移影响系数法 | 第23-24页 |
| 2.5.3 能力谱法 | 第24-29页 |
| 2.5.4 Chopra的改进能力谱法 | 第29-31页 |
| 2.5.5 简化能力谱法 | 第31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 叠合梁斜拉桥动力时程分析 | 第32-57页 |
| 3.1 工程简介 | 第32-34页 |
| 3.2 非线性有限元模型 | 第34-41页 |
| 3.2.1 材料的本构关系 | 第34-38页 |
| 3.2.2 塑形铰的机制及力学模拟 | 第38-39页 |
| 3.2.3 塑性铰的位置 | 第39-41页 |
| 3.2.4 滞回曲线计算模型 | 第41页 |
| 3.3 动力弹塑形时程分析 | 第41-56页 |
| 3.3.1 动力方程的建立 | 第41-42页 |
| 3.3.2 阻尼参数设置 | 第42-43页 |
| 3.3.3 动力特性分析 | 第43-48页 |
| 3.3.4 地震波的选取 | 第48-51页 |
| 3.3.5 动力增量分析 | 第51-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 叠合梁斜拉桥Pushover分析 | 第57-69页 |
| 4.1 传统加载模式的Pushover分析 | 第57-58页 |
| 4.2 模态Pushover分析 | 第58-66页 |
| 4.2.1 基本原理 | 第59-60页 |
| 4.2.2 计算步骤 | 第60-61页 |
| 4.2.3 振型的选择 | 第61-62页 |
| 4.2.4 各阶振型能力曲线 | 第62-64页 |
| 4.2.5 求解性能点 | 第64-66页 |
| 4.3 结果对比 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 桥梁抗震性能评估的损伤模型及指数 | 第69-79页 |
| 5.1 结构损伤模型的确定 | 第69-70页 |
| 5.2 损伤指数的确定 | 第70页 |
| 5.3 抗震评估 | 第70-78页 |
| 5.3.1 纵桥向抗震评估 | 第71-74页 |
| 5.3.2 横桥向抗震评估 | 第74-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
