轻型商用车AMT综合智能型换挡规律研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 AMT结构与工作原理 | 第10-11页 |
| 1.2 换挡规律关键技术的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 驾驶风格与意图的识别研究 | 第12页 |
| 1.2.2 道路环境的识别研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 车辆参数的识别研究 | 第13页 |
| 1.3 目的和意义 | 第13-15页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车传动系统建模 | 第16-24页 |
| 2.1 整车基本参数 | 第16-17页 |
| 2.2 发动机模型 | 第17-19页 |
| 2.3 离合器转矩传递模型 | 第19-20页 |
| 2.4 变速器与主减速器模型 | 第20页 |
| 2.5 换挡规律决策模型 | 第20-21页 |
| 2.6 整车动力学模型 | 第21-22页 |
| 2.7 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 基本换挡规律的研究 | 第24-33页 |
| 3.1 基本换挡规律的类型分析 | 第24-26页 |
| 3.1.1 根据换挡控制参数分类 | 第24-26页 |
| 3.1.2 依据优化目标进行分类 | 第26页 |
| 3.2 最佳动力性换挡规律的研究 | 第26-30页 |
| 3.2.1 最佳动力性升挡规律的研究 | 第27-29页 |
| 3.2.2 最佳动力性降挡规律的研究 | 第29-30页 |
| 3.3 最佳燃油经济性换挡规律的研究 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 基于驾驶员意图的AMT换挡规律研究 | 第33-47页 |
| 4.1 驾驶员意图识别研究 | 第33-39页 |
| 4.1.1 输入输出论域及模糊集合的设定 | 第33-35页 |
| 4.1.2 模糊规则库的制定 | 第35-37页 |
| 4.1.3 驾驶员意图识别模型仿真结果分析 | 第37-39页 |
| 4.2 驾驶员意图与换挡规律的关系 | 第39-40页 |
| 4.3 基于驾驶员意图的换挡规律研究 | 第40-43页 |
| 4.3.1 驾驶员加速意图换挡规律的研究 | 第40-41页 |
| 4.3.2 驾驶员维持与减速意图换挡规律的研究 | 第41-43页 |
| 4.4 基于驾驶员意图的换挡规律仿真分析 | 第43-46页 |
| 4.4.1 驾驶员加速意图换挡规律对比仿真分析 | 第43-44页 |
| 4.4.2 维持与减速意图下换挡规律仿真分析 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于道路环境的AMT换挡规律研究 | 第47-61页 |
| 5.1 道路环境参数与换挡规律的关系 | 第47-49页 |
| 5.1.1 上坡工况对换挡规律的影响 | 第47-48页 |
| 5.1.2 下坡工况对换挡规律的影响 | 第48-49页 |
| 5.2 道路坡道的识别方法 | 第49-50页 |
| 5.3 基于道路环境的换挡规律研究 | 第50-55页 |
| 5.3.1 上坡工况换挡规律研究 | 第50-52页 |
| 5.3.2 下坡工况换挡规律研究 | 第52-55页 |
| 5.4 基于道路环境的换挡规律仿真分析 | 第55-59页 |
| 5.4.1 上坡工况换挡规律仿真分析 | 第55-57页 |
| 5.4.2 下坡工况换挡规律仿真分析 | 第57-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
