摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-9页 |
第一章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景 | 第12页 |
1.2 柴油机排放控制技术 | 第12-16页 |
1.2.1 机前处理技术介绍 | 第13-14页 |
1.2.2 机内净化技术介绍 | 第14-15页 |
1.2.3 排气后处理技术介绍 | 第15-16页 |
1.2.4 柴油机后处理技术路线 | 第16页 |
1.3 国内外SCR技术的研究现状 | 第16-18页 |
1.3.1 国外SCR技术研究现状 | 第16-17页 |
1.3.2 国内SCR技术研究现状 | 第17-18页 |
1.4 本课题的提出 | 第18页 |
1.5 课题的主要研究内容 | 第18-19页 |
1.6 本章小结 | 第19-20页 |
第二章 柴油机主要排放物及SCR系统介绍 | 第20-26页 |
2.1 柴油机主要排放污染物及排放法规 | 第20-22页 |
2.1.1 柴油机主要排放污染物介绍 | 第20-21页 |
2.1.2 柴油机主要污染物生成机理 | 第21-22页 |
2.1.3 柴油机主要排放法规 | 第22页 |
2.2 SCR系统组成及工作原理 | 第22-25页 |
2.2.1 SCR系统的组成部件 | 第22-24页 |
2.2.2 SCR系统的工作原理 | 第24-25页 |
2.3 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 车用SCR尿素分解及排气管沉积物分析研究 | 第26-38页 |
3.1 SCR尿素分解 | 第26-35页 |
3.1.1 SCR尿素喷雾分解台架试验 | 第26-32页 |
3.1.2 SCR尿素热解试验 | 第32-35页 |
3.2 排气管沉积物分析 | 第35-37页 |
3.3 本章小结 | 第37-38页 |
第四章 柴油机SCR催化器模型建立及验证 | 第38-51页 |
4.1 AVL BOOST软件介绍及基本原理 | 第38-43页 |
4.1.1 AVL BOOST软件基本介绍 | 第38页 |
4.1.2 AVL BOOST模型理论基础 | 第38-43页 |
4.2 带SCR系统的整机模型建立 | 第43-46页 |
4.3 SCR催化器一维仿真模型建立 | 第46-48页 |
4.4 一维模型验证 | 第48-50页 |
4.5 本章小结 | 第50-51页 |
第五章 SCR催化器特性及对柴油机性能影响的模拟分析 | 第51-63页 |
5.1 反应条件的影响 | 第51-55页 |
5.1.1 温度的影响 | 第51-52页 |
5.1.2 空速的影响 | 第52-53页 |
5.1.3 氨氮比的影响 | 第53-54页 |
5.1.4 NO_2占氮氧化物的比的影响 | 第54-55页 |
5.2 结构参数的影响 | 第55-59页 |
5.2.1 载体体积的影响 | 第55-56页 |
5.2.2 载体长度的影响 | 第56-57页 |
5.2.3 载体目数的影响 | 第57页 |
5.2.4 载体壁厚的影响 | 第57-58页 |
5.2.5 载体涂层厚的影响 | 第58-59页 |
5.3 SCR对柴油机性能的影响 | 第59-61页 |
5.3.1 SCR对柴油机动力性能的影响 | 第59-61页 |
5.3.2 SCR对柴油机经济性的影响 | 第61页 |
5.4 本章小结 | 第61-63页 |
第六章 柴油机匹配SCR系统台架试验 | 第63-72页 |
6.1 试验仪器和设备 | 第63页 |
6.2 试验台架布置 | 第63-64页 |
6.3 试验方法及工况点选择 | 第64-65页 |
6.3.1 试验方法 | 第64页 |
6.3.2 工况点选择 | 第64-65页 |
6.4 试验结果分析 | 第65-70页 |
6.4.1 有无SCR情况下柴油机NO_x排放 | 第65-67页 |
6.4.2 DOC前置SCR对柴油机HC排放的影响 | 第67-68页 |
6.4.3 DOC前置SCR对柴油机CO排放的影响 | 第68-69页 |
6.4.4 DOC对SCR入口处排气温度的影响 | 第69-70页 |
6.4.5 DOC对SCR入口处NO_2与NO_x的体积比的影响 | 第70页 |
6.5 本章小结 | 第70-72页 |
第七章 论文总结与展望 | 第72-74页 |
7.1 全文总结 | 第72-73页 |
7.2 工作展望 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
在学校期间发表的论文 | 第79页 |