| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题来源与研究意义 | 第11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.2 轮胎振动噪声研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 轮胎振动噪声发生机理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 振动噪声数值模拟分析 | 第12-13页 |
| 1.2.3 轮胎噪声试验测试 | 第13页 |
| 1.3 轮胎接地特性的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 接地压力分布测试 | 第13-14页 |
| 1.3.2 接地特性对轮胎性能的影响 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文的主要内容 | 第15-18页 |
| 第二章 轮胎振动噪声有限元模型的建立及试验验证 | 第18-33页 |
| 2.1 轮胎振动噪声有限元模型的建立 | 第18-21页 |
| 2.1.1 橡胶本构模型的选取 | 第18页 |
| 2.1.2 轮胎有限元分析模型的建立 | 第18-20页 |
| 2.1.3 滚动轮胎有限元分析模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.2 轮胎静态试验 | 第21-25页 |
| 2.2.1 轮胎静态接地压力分布特征试验 | 第21页 |
| 2.2.2 轮胎刚度试验 | 第21-23页 |
| 2.2.3 轮胎自由模态试验 | 第23-25页 |
| 2.3 滚动轮胎振动响应试验 | 第25-32页 |
| 2.3.1 单点式激光多普勒测振原理 | 第25-27页 |
| 2.3.2 数字滤波器理论 | 第27-28页 |
| 2.3.3 滚动轮胎胎侧振动响应试验 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 轮胎振动噪声的数值模拟分析方法 | 第33-40页 |
| 3.1 轮胎声学基础理论及振动噪声计算方法 | 第33-38页 |
| 3.1.1 声学边界元理论 | 第33-34页 |
| 3.1.2 声学边界元模型建立 | 第34-35页 |
| 3.1.3 模态声学传递向量技术 | 第35-36页 |
| 3.1.4 轮胎振动噪声计算方法 | 第36-38页 |
| 3.2 轮胎振动噪声指向性分析 | 第38-39页 |
| 3.2.1 指向性理论 | 第38页 |
| 3.2.2 轮胎振动噪声场点声压指向性计算 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 轮胎/路面接地特征参数对振动噪声的影响规律 | 第40-65页 |
| 4.1 轮胎结构方案设计及选取 | 第40-43页 |
| 4.1.1 轮胎结构方案设计及振动噪声计算 | 第40-43页 |
| 4.1.2 结果分析与方案选取 | 第43页 |
| 4.2 轮胎/路面接地特征参数对振动噪声的影响 | 第43-60页 |
| 4.2.1 轮胎接地压力分布几何和力学特征对振动噪声的影响 | 第43-48页 |
| 4.2.2 轮胎胎面径向变形量偏度值和刚度对振动噪声的影响 | 第48-57页 |
| 4.2.3 轮胎/路面激励力功率谱密度对振动噪声的影响 | 第57-60页 |
| 4.3 轮胎/路面接地特征参数的普适性验证 | 第60-63页 |
| 4.3.1 结构方案设计 | 第60-61页 |
| 4.3.2 接地特征参数普适性的验证 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-68页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第65-67页 |
| 5.2 论文的主要创新点 | 第67页 |
| 5.3 研究工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 硕士期间发表论文 | 第73页 |
