| 提要 | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 转向架检测技术的国内外现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状和分析 | 第8页 |
| 1.2.2 国内研究现状和分析 | 第8-9页 |
| 1.3 转向架及其检测技术简介 | 第9-11页 |
| 1.3.1 转向架基本构造 | 第9-10页 |
| 1.3.2 转向架产生载荷不平衡的原因及解决办法 | 第10-11页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 列车转向架综合试验功能分析及总体结构 | 第13-19页 |
| 2.1 试验系统的功能分析 | 第13-14页 |
| 2.2 转向架综合试验系统结构 | 第14-16页 |
| 2.2.1 试验系统组成部分 | 第15-16页 |
| 2.3 列车转向架系统检测流程 | 第16-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 转向架试验系统结构及有限元分析 | 第19-27页 |
| 3.1 总体结构 | 第19-20页 |
| 3.2 机架结构 | 第20-21页 |
| 3.3 机架的强度及变形有限元分析 | 第21-24页 |
| 3.4 机械系统加工后的装配精度检测 | 第24-26页 |
| 3.4.1 检测原理 | 第24-25页 |
| 3.4.2 检测结果 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 电液比例控制试验系统性能分析 | 第27-41页 |
| 4.1 液压加载系统概述 | 第27-30页 |
| 4.1.1 转向架综合试验系统液压加载系统的技术要求 | 第27页 |
| 4.1.2 液压加载系统的工作原理 | 第27-28页 |
| 4.1.3 液压加载系统 | 第28-30页 |
| 4.2 液压控制系统的理论分析 | 第30-37页 |
| 4.2.1 阀控缸系统的数学模型 | 第31-33页 |
| 4.2.2 电液比例减压阀力控制系统性能分析 | 第33-37页 |
| 4.3 液压加载系统的实验测试 | 第37-40页 |
| 4.3.1 位移同步实验测试 | 第37-38页 |
| 4.3.2 压力同步实验测试 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 转向架测量系统 | 第41-47页 |
| 5.1 刚度及轮载荷分布检测系统 | 第41-45页 |
| 5.1.1 刚度及轮载荷分布检测系统功能 | 第41-42页 |
| 5.1.2 检测原理 | 第42-43页 |
| 5.1.3 刚度及轮载荷分布检测系统 | 第43-45页 |
| 5.2 距离检测系统 | 第45-46页 |
| 5.2.1 距离检测系统的功能 | 第45页 |
| 5.2.2 距离检测系统 | 第45-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 摘要 | 第53-56页 |
| Abstract | 第56页 |