青岛远洋公司企业文化创新策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 论文的研究方法和研究框架 | 第18-21页 |
| 1.4.1 论文的研究方法 | 第18页 |
| 1.4.2 论文的研究框架 | 第18-19页 |
| 1.4.3 可能的创新之处 | 第19-21页 |
| 2 企业文化与企业文化创新 | 第21-30页 |
| 2.1 企业文化 | 第21-24页 |
| 2.1.1 企业文化的内涵 | 第21-22页 |
| 2.1.2 企业文化的结构 | 第22-24页 |
| 2.2 企业文化创新 | 第24-29页 |
| 2.2.1 企业文化创新的内涵 | 第24-26页 |
| 2.2.2 企业文化创新的原因分析 | 第26-27页 |
| 2.2.3 企业文化创新的原则 | 第27页 |
| 2.2.4 企业文化创新的过程 | 第27-28页 |
| 2.2.5 企业文化创新的途径 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 青岛远洋企业文化建设的现状及问题分析 | 第30-41页 |
| 3.1 青岛远洋简介 | 第30页 |
| 3.2 青岛远洋企业文化的形成 | 第30-32页 |
| 3.3 青岛远洋企业文化建设现状 | 第32-35页 |
| 3.3.1 理念层建设情况 | 第32-33页 |
| 3.3.2 制度行为层建设情况 | 第33-35页 |
| 3.3.3 物质层建设情况 | 第35页 |
| 3.4 企业文化建设问题分析 | 第35-40页 |
| 3.4.1 调查对象的基本情况 | 第36页 |
| 3.4.2 理念层问题分析 | 第36-37页 |
| 3.4.3 制度行为层问题分析 | 第37-39页 |
| 3.4.4 物质层问题分析 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 青岛远洋企业文化创新总体框架 | 第41-55页 |
| 4.1 青岛远洋企业文化创新的影响因素 | 第41-44页 |
| 4.1.1 经济环境因素 | 第41-42页 |
| 4.1.2 企业历史因素 | 第42-43页 |
| 4.1.3 行业因素 | 第43页 |
| 4.1.4 制度因素 | 第43-44页 |
| 4.2 青岛远洋企业文化创新的原则 | 第44-47页 |
| 4.2.1 吸收传统文化并赋予现代内涵 | 第44-45页 |
| 4.2.2 发扬国有企业传统优良作风 | 第45-46页 |
| 4.2.3 借鉴国外企业文化优秀成果 | 第46-47页 |
| 4.3 青岛远洋企业文化创新方案 | 第47-53页 |
| 4.3.1 理念层创新 | 第47-50页 |
| 4.3.2 制度行为层创新 | 第50-52页 |
| 4.3.3 物质层创新 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 青岛远洋企业文化创新方案的具体实施 | 第55-66页 |
| 5.1 企业文化创新实施原则 | 第55页 |
| 5.2 企业文化创新实施过程 | 第55-59页 |
| 5.2.1 组织准备阶段 | 第56-57页 |
| 5.2.2 全面实施阶段 | 第57-58页 |
| 5.2.3 考核评估阶段 | 第58页 |
| 5.2.4 长期维护阶段 | 第58-59页 |
| 5.3 企业文化创新案例 | 第59-63页 |
| 5.3.1 天阳海轮船舶企业文化现状 | 第60页 |
| 5.3.2 天阳海轮船舶企业文化创新方案 | 第60-62页 |
| 5.3.3 天阳海轮船舶企业文化实施 | 第62-63页 |
| 5.4 企业文化创新过程中应注意的问题 | 第63-65页 |
| 5.4.1 创新要和国有企业思想政治工作有机结合 | 第63-64页 |
| 5.4.2 避免领导者短期行为 | 第64页 |
| 5.4.3 避免创新的形式化 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历 | 第75-76页 |
| 发表的学术论文 | 第76页 |
