地下街上穿施工与既有地铁隧道相互影响的数值模拟分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 地下工程施工方法研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 地下近接工程实例研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 地下近接工程研究方法 | 第16-20页 |
| 1.3 本文研究内容和研究路线 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究路线 | 第21-22页 |
| 第2章 理论基础及工程总体概况 | 第22-31页 |
| 2.1 弹塑性本构模型的选定 | 第22-24页 |
| 2.1.1 概述 | 第22页 |
| 2.1.2 常用土体本构模型简介 | 第22-24页 |
| 2.1.3 准则评价与选择 | 第24页 |
| 2.2 地下近接工程近接度划分与受力特征 | 第24-26页 |
| 2.3 地下近接影响判别准则和对策分析 | 第26-27页 |
| 2.3.1 地下近接影响判别准则 | 第26页 |
| 2.3.2 对策分析 | 第26-27页 |
| 2.4 工程总体概况介绍 | 第27-30页 |
| 2.4.1 工程概况 | 第27-29页 |
| 2.4.2 水文地质概况 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 近接施工对既有地铁隧道影响分析 | 第31-65页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 有限元软件简介 | 第31-33页 |
| 3.2.1 MIDAS/GTS 有限元软件简介 | 第31-32页 |
| 3.2.2 结构单元基本原理 | 第32-33页 |
| 3.3 近接工程数值模拟过程分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 数值模拟基本假定 | 第33-34页 |
| 3.3.2 结构单元选取 | 第34页 |
| 3.3.3 模型构件尺寸和材料参数选取 | 第34-35页 |
| 3.3.4 模型尺寸和边界确定 | 第35-36页 |
| 3.3.5 施工方法和施工步骤 | 第36-39页 |
| 3.4 不同间距条件下位移变化分析 | 第39-46页 |
| 3.4.1 隧道衬砌各处竖向位移变化分析 | 第39-42页 |
| 3.4.2 隧道周边土体竖向变形分析 | 第42-44页 |
| 3.4.3 隧道周边土体水平位移变化分析 | 第44-45页 |
| 3.4.4 地表各处位移沉降分析 | 第45-46页 |
| 3.5 不同间距条件下应力变化分析 | 第46-52页 |
| 3.5.1 隧道衬砌 X 轴向应力分析 | 第46-49页 |
| 3.5.2 隧道衬砌 Z 轴向应力分析 | 第49-51页 |
| 3.5.3 隧道周边土体剪应力分析 | 第51-52页 |
| 3.6 地下街不同柱网方案条件下影响分析 | 第52-57页 |
| 3.6.1 隧道结构位移对比分析 | 第52-54页 |
| 3.6.2 隧道结构衬砌最大主应力对比分析 | 第54-57页 |
| 3.6.3 方案对比总结 | 第57页 |
| 3.7 地下结构所处地层影响分析 | 第57-63页 |
| 3.7.1 近间距条件下既有隧道所处地层影响分析 | 第57-60页 |
| 3.7.2 远间距条件下既有隧道所处地层影响分析 | 第60-63页 |
| 3.8 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 新建结构受既有地铁隧道影响分析 | 第65-74页 |
| 4.1 概述 | 第65页 |
| 4.2 顶板、底板位移变化分析 | 第65-69页 |
| 4.3 侧墙位移变化分析 | 第69-70页 |
| 4.4 顶板、底板内力变化分析 | 第70-72页 |
| 4.5 柱内力变化分析 | 第72-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
