摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第14-20页 |
1.1 课题研究的背景及意义 | 第14-16页 |
1.1.1 课题的研究背景 | 第14页 |
1.1.2 研究意义与研究价值 | 第14-16页 |
1.2 课题的研究现状 | 第16-18页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
1.3 课题研究目标及内容 | 第18页 |
1.3.1 研究目标 | 第18页 |
1.3.2 研究内容 | 第18页 |
1.4 论文的组织结构 | 第18-19页 |
1.5 本章小结 | 第19-20页 |
第2章 自动编程系统总体方案设计 | 第20-28页 |
2.1 系统需求分析 | 第20-22页 |
2.1.1 系统功能需求分析 | 第20-21页 |
2.1.2 系统业务流程调查分析 | 第21-22页 |
2.2 自动编程系统体系结构 | 第22-24页 |
2.3 系统构建原理和方法 | 第24-25页 |
2.3.1 系统模块化设计 | 第24页 |
2.3.2 核心模块建模 | 第24-25页 |
2.4 自动编程系统基础使能技术 | 第25-27页 |
2.4.1 NX二次开发技术 | 第26-27页 |
2.4.2 基于模型定义技术 | 第27页 |
2.5 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 MBD模型质量检查技术 | 第28-36页 |
3.1 概述 | 第28页 |
3.2 MBD模型质量的概念 | 第28页 |
3.3 MBD模型质量规范制定 | 第28-33页 |
3.3.1 MBD模型几何信息规范定制 | 第29-32页 |
3.3.2 MBD模型非几何信息规范定制 | 第32-33页 |
3.4 MBD模型质量检查模块分析 | 第33-35页 |
3.4.1 MBD模型检查模块实施需要注意的问题 | 第33页 |
3.4.2 数字化检测模块问题分析 | 第33页 |
3.4.3 数字化检测模块设计 | 第33-35页 |
3.5 本章小结 | 第35-36页 |
第4章 船用柴油机关键件的刀轨规划 | 第36-51页 |
4.1 船用柴油机关键件刀轨相似性分析 | 第36-43页 |
4.1.1 船用柴油机关键件刀轨需求分析 | 第36-39页 |
4.1.2 船用柴油机关键件刀轨成组分析 | 第39-40页 |
4.1.3 船用柴油机关键件切削轨迹分类 | 第40-43页 |
4.2 船用柴油机关键件自动寻轨算法 | 第43-47页 |
4.2.1 切削轨迹成组分析 | 第43-44页 |
4.2.2 刀轨路径规划 | 第44-47页 |
4.3 船用柴油机关键件特征刀轨生成 | 第47-48页 |
4.3.1 工艺信息建立 | 第47-48页 |
4.3.2 加工特征匹配 | 第48页 |
4.4 本章小结 | 第48-51页 |
第5章 船用柴油机关键件刀轨后置处理 | 第51-60页 |
5.1 概述 | 第51页 |
5.2 后处理拼接技术研究 | 第51-54页 |
5.2.1 单个加工特征刀轨后处理 | 第52页 |
5.2.2 后处理拼接技术分析 | 第52-53页 |
5.2.3 后处理拼接技术实现 | 第53-54页 |
5.3 自动生成特征阵列宏程序方法 | 第54-59页 |
5.3.1 自动生成特征阵列宏程序流程 | 第54-55页 |
5.3.2 获取特征阵列信息 | 第55-57页 |
5.3.3 生成特征阵列宏程序 | 第57-59页 |
5.4 本章小结 | 第59-60页 |
第6章 基于MBD的船用柴油机关键件CAD/CAPP/CAM集成实现 | 第60-66页 |
6.1 概述 | 第60页 |
6.2 集成系统的集成结构和特点 | 第60-61页 |
6.3 MBD模型在CAPP/CAM集成中的应用 | 第61-62页 |
6.4 vericut在集成系统中的应用 | 第62-63页 |
6.5 集成系统的的应用举例 | 第63-65页 |
6.5.1 MBD模型质量检查模块 | 第63-64页 |
6.5.2 数控编程模块 | 第64页 |
6.5.3 vericut在集成系统中的应用 | 第64-65页 |
6.6 本章小结 | 第65-66页 |
总结与展望 | 第66-68页 |
工作总结 | 第66-67页 |
进一步的研究工作展望 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-71页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果及参与的科研项目 | 第71-72页 |
一、取得的研究成果 | 第71页 |
二、参与的科研项目 | 第71-72页 |
致谢 | 第72页 |