| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 基础运动转子动力学 | 第15-17页 |
| 1.2.2 基础运动条件下含局部碰摩故障的转子动力学 | 第17-19页 |
| 1.2.3 非线性系统的研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3 本文研究工作安排 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论知识 | 第21-28页 |
| 2.1 转子动力学相关理论 | 第21-26页 |
| 2.1.1 转子的涡动 | 第21-23页 |
| 2.1.2 转盘的临界转速 | 第23-24页 |
| 2.1.3 陀螺力矩 | 第24-25页 |
| 2.1.4 转盘的角速度 | 第25-26页 |
| 2.2 振动测试基础知识 | 第26-27页 |
| 2.2.1 振动测试系统 | 第26-27页 |
| 2.2.2 数字信号分析处理 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 机动飞行条件下航空发动机双转子系统动力学建模及响应分析 | 第28-52页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 机动飞行条件下耦合双转子系统动力学模型的建立 | 第28-34页 |
| 3.2.1 动力学模型 | 第28-33页 |
| 3.2.2 轴承力模型 | 第33-34页 |
| 3.3 耦合双转子系统动力学特性 | 第34-45页 |
| 3.3.1 数值仿真系统参数 | 第34-35页 |
| 3.3.2 无机动飞行时不同转速比下系统动力学响应 | 第35-39页 |
| 3.3.3 跃升飞行时耦合双转子系统的振动特性 | 第39-41页 |
| 3.3.4 横滚飞行时耦合双转子系统的振动特性 | 第41-45页 |
| 3.4 实验研究 | 第45-50页 |
| 3.4.1 两轴姿态转台 | 第45-46页 |
| 3.4.2 双转子实验台 | 第46-47页 |
| 3.4.3 实验注意事项 | 第47页 |
| 3.4.4 模型参数设定 | 第47-48页 |
| 3.4.5 跃升飞行时的动力学特性 | 第48-49页 |
| 3.4.6 横滚飞行时的动力学特性 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 机动飞行条件下航空发动机双转子系统局部碰摩故障研究 | 第52-69页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 机动飞行条件下含局部碰摩故障的双转子-轴承-机匣系统的动力学模型 | 第52-54页 |
| 4.2.1 动力学模型 | 第52-53页 |
| 4.2.2 碰摩力模型 | 第53-54页 |
| 4.3 机动飞行条件下含局部碰摩故障航空发动机双转子-轴承-机匣系统动力学特性分析 | 第54-62页 |
| 4.3.1 系统仿真参数的确定 | 第54页 |
| 4.3.2 机动飞行时转静间隙变化对耦合双转子系统振动特性的影响 | 第54-56页 |
| 4.3.3 跃升飞行时耦合双转子系统的振动特性 | 第56-59页 |
| 4.3.4 盘旋飞行时耦合双转子系统的振动特性 | 第59-62页 |
| 4.4 实验研究 | 第62-68页 |
| 4.4.1 含局部碰摩故障的双转子实验台 | 第63-64页 |
| 4.4.2 实验参数设定 | 第64-65页 |
| 4.4.3 跃升飞行时的动力学特性 | 第65-66页 |
| 4.4.4 盘旋飞行时的动力学特性 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第69-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
