| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 气弹问题研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 非线性因素及研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 非定常气动力的计算方法 | 第16-18页 |
| 1.2.3 气动弹性问题研究方法 | 第18-22页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 含间隙折叠舵面主共振响应分析 | 第24-39页 |
| 2.1 系统的动力学模型 | 第24-27页 |
| 2.2 主共振的平均方程 | 第27-34页 |
| 2.2.1 将振动方程组化为标准方程组 | 第27-30页 |
| 2.2.2 共振情况的定常解 | 第30-34页 |
| 2.3 主共振响应 | 第34-38页 |
| 2.3.1 数值解与解析解的对比 | 第34-36页 |
| 2.3.2 参数变化对主共振的影响 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 含间隙折叠舵面颤振情况建模及解析 | 第39-49页 |
| 3.1 由活塞理论计算机动力与气动力矩 | 第39-42页 |
| 3.2 力学建模及无量纲化处理 | 第42-43页 |
| 3.3 增量谐波平衡法(IHB)求解 | 第43-48页 |
| 3.3.1 将振动方程组化为标准方程组 | 第43-44页 |
| 3.3.2 增量谐波平衡法求解过程 | 第44-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 含间隙折叠舵面颤振情况的数值分析 | 第49-60页 |
| 4.1 折叠舵面颤振规律 | 第49-50页 |
| 4.2 飞行马赫数对舵面颤振的影响 | 第50-54页 |
| 4.2.1 飞行马赫数对舵面颤振规律的影响 | 第50-53页 |
| 4.2.2 飞行马赫数对舵面颤振频率的影响 | 第53-54页 |
| 4.3 间隙对舵面振动情况的影响 | 第54-58页 |
| 4.3.1 间隙变化对舵面颤振情况的影响 | 第54-58页 |
| 4.3.2 间隙对于舵面主共振和颤振频率影响情况的对比 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 全文总结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |