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轻卡车双排气消声器消声特性的研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.2 消声器研究动态及现状第13-16页
    1.3 消声器的种类以及设计要求第16-18页
        1.3.1 消声器种类概述第16-18页
        1.3.2 消声器设计基本要求第18页
    1.4 本文主要研究内容第18-20页
第二章 汽车排气消声器理论研究第20-30页
    2.1 声学基础理论第20-23页
        2.1.1 声学基本概念第20-21页
        2.1.2 声学方程第21-22页
        2.1.3 管道声学第22-23页
    2.2 消声器的性能评价指标第23-26页
        2.2.1 声学性能第23-25页
        2.2.2 空气动力性能第25-26页
        2.2.3 结构及其他性能第26页
    2.3 消声器结构参数的选择第26-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 基于CFX单双排消声器的流场分析第30-50页
    3.1 消声器流体模型建立第30-34页
        3.1.1 软件介绍第30-31页
        3.1.2 原消声器模型的分析与建立第31-32页
        3.1.3 双排消声器模型的划分与建立第32-34页
    3.2 有限元网格的划分第34-35页
    3.3 确定流体初始条件第35页
    3.4 确定流场分析边界条件第35页
    3.5 设置求解器第35-36页
    3.6 单双排消声器流场性能分析第36-48页
        3.6.1 HT01001—A内插偏置式单排与双排消声器流场分析第36-42页
        3.6.2 HT01001—B内插穿孔式单排与双排消声器流场分析第42-48页
    3.7 双排消声器压力损失优化第48-49页
    3.8 本章小结第49-50页
第四章 基于VIRTUAL.LAB单双排消声器声学性能研究第50-64页
    4.1 建立声学计算模型第50-52页
        4.1.1 Virtual.Lab Acoustics简介第50页
        4.1.2 几何模型和网格划分第50页
        4.1.3 CFD网格数据与声学网格的映射关系第50-51页
        4.1.4 声学计算频率的确定第51页
        4.1.5 声边界条件第51-52页
    4.2 单双排结构消声器声学性能对比第52-63页
        4.2.1 HT01001-A单双排消声器声学性能研究第52-58页
        4.2.2 HT01001-B单双排消声器声学性能研究第58-63页
    4.3 本章小结第63-64页
第五章 HT01001-C阻抗复合型双排消声器性能研究第64-76页
    5.1 传递导纳理论第64-65页
    5.2 HT01001-C阻抗复合式消声器分析模型的建立第65-67页
        5.2.1 几何分析及双排消声器设计第65-66页
        5.2.2 建立计算模型第66页
        5.2.3 网格划分第66-67页
    5.3 仿真参数的设定第67-71页
        5.3.1 流场分析设定第67页
        5.3.2 声学计算分析第67-71页
    5.4 HT01001-C单排消声器仿真结果分析第71-73页
        5.4.1 流场结果分析第71-72页
        5.4.2 声学结果分析第72-73页
    5.5 HT01001-C双排消声器仿真结果分析第73-74页
        5.5.1 流场结果分析第73-74页
        5.5.2 声学结果分析第74页
    5.6 本章小结第74-76页
第六章 全文总结与展望第76-78页
    6.1 全文总结第76-77页
    6.2 展望第77-78页
致谢第78-80页
参考文献第80-84页
附录第84页

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