冷藏车内微环境的仿真及监测系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外冷藏车车厢内监测技术发展概况 | 第9-10页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 2 车厢内环境监测系统整体设计 | 第12-18页 |
| 2.1 环境监测系统整体设计思路 | 第12-14页 |
| 2.2 系统涉及技术领域简介 | 第14-16页 |
| 2.2.1 ZigBee技术 | 第14页 |
| 2.2.2 ZigBee协议的结构 | 第14页 |
| 2.2.3 ZigBee的硬件设备简介 | 第14-15页 |
| 2.2.4 ZigBee组网的拓扑结构 | 第15-16页 |
| 2.2.5 ZigBee的特点 | 第16页 |
| 2.3 监测系统的总体设计 | 第16-18页 |
| 3 冷藏车车厢内的风速温度模拟与分析 | 第18-36页 |
| 3.1 计算流体力学概述 | 第18页 |
| 3.2 计算流体力学解决问题的一般过程 | 第18-20页 |
| 3.2.1 前处理 | 第18-19页 |
| 3.2.2 求解 | 第19-20页 |
| 3.2.3 后处理 | 第20页 |
| 3.3 流体力学基本知识 | 第20-22页 |
| 3.4 研究目的与方案 | 第22页 |
| 3.4.1 研究目的 | 第22页 |
| 3.4.2 模拟计算方案 | 第22页 |
| 3.5 冷藏车车厢模型的建立与前处理 | 第22-26页 |
| 3.5.1 物理模型的建立 | 第22-24页 |
| 3.5.2 前处理 | 第24-26页 |
| 3.6 求解 | 第26-29页 |
| 3.6.1 求解器设置 | 第26页 |
| 3.6.2 湍流模型 | 第26-28页 |
| 3.6.3 边界条件设置 | 第28页 |
| 3.6.4 其它设置 | 第28-29页 |
| 3.7 后处理与计算结果分析 | 第29-36页 |
| 3.7.1 计算结果 | 第29-34页 |
| 3.7.2 计算结果分析 | 第34页 |
| 3.7.3 传感器安装方案 | 第34-36页 |
| 4 监测系统硬件设计 | 第36-47页 |
| 4.1 系统硬件选型 | 第36-41页 |
| 4.1.1 传感器芯片选型 | 第36-37页 |
| 4.1.2 单片机选型 | 第37-39页 |
| 4.1.3 通信模块选型 | 第39-41页 |
| 4.2 传感单元硬件设计 | 第41-44页 |
| 4.3 下位机软件设计 | 第44-47页 |
| 4.3.1 协调器节点程序设计 | 第44-45页 |
| 4.3.2 传感单元的程序设计 | 第45-47页 |
| 5 上位机软件设计 | 第47-66页 |
| 5.1 上位机硬件选型 | 第47-48页 |
| 5.2 Android操作系统简述 | 第48-50页 |
| 5.2.1 Android系统简介 | 第48页 |
| 5.2.2 Android系统的结构 | 第48-50页 |
| 5.3 车厢内环境监测系统程序结构 | 第50-51页 |
| 5.4 车厢内环境监测系统实现 | 第51-55页 |
| 5.5 车厢内环境监测系统测试数据 | 第55-66页 |
| 6 结论 | 第66-67页 |
| 7 展望 | 第67-68页 |
| 8 参考文献 | 第68-73页 |
| 9 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第73-74页 |
| 10 致谢 | 第74页 |
