电控气动机械式自动变速器试验台关键技术的研究
| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 课题背景 | 第14-15页 |
| 1.2 自动变速器的分类及特点 | 第15-16页 |
| 1.3 AMT的发展及研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 AMT的关键技术 | 第18-19页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第19-22页 |
| 第2章 AMT系统及试验台的分析与研究 | 第22-36页 |
| 2.1 汽车AMT传动系统 | 第22-23页 |
| 2.2 AMT系统测试试验台 | 第23-25页 |
| 2.3 系统动力学分析 | 第25-35页 |
| 2.3.1 动力源 | 第26-29页 |
| 2.3.2 离合器 | 第29-32页 |
| 2.3.3 变速器 | 第32-33页 |
| 2.3.4 试验台架 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 离合器关键技术研究 | 第36-62页 |
| 3.1 离合器负载特性分析 | 第36-38页 |
| 3.2 离合器执行机构分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 执行机构原理 | 第38-39页 |
| 3.2.2 执行机构仿真分析 | 第39-43页 |
| 3.3 离合器控制性能评价指标 | 第43-46页 |
| 3.3.1 冲击度 | 第43-45页 |
| 3.3.2 滑摩功 | 第45-46页 |
| 3.4 离合器控制策略 | 第46-51页 |
| 3.4.1 结合目标控制策略 | 第46-47页 |
| 3.4.2 模糊控制器设计 | 第47-49页 |
| 3.4.3 仿真分析 | 第49-51页 |
| 3.5 离合器执行机构位置跟踪控制 | 第51-60页 |
| 3.5.1 跟踪控制策略 | 第51-56页 |
| 3.5.2 仿真分析 | 第56-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 控制系统硬件设计与实现 | 第62-74页 |
| 4.1 微控制器 | 第63-65页 |
| 4.2 传感器及信号处理 | 第65-70页 |
| 4.2.1 转速传感器 | 第65-68页 |
| 4.2.2 位置传感器 | 第68-70页 |
| 4.3 电磁阀驱动 | 第70页 |
| 4.4 串口通信 | 第70-71页 |
| 4.5 电源 | 第71页 |
| 4.6 硬件调试 | 第71-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 软件设计与试验测试 | 第74-96页 |
| 5.1 软件设计平台与流程 | 第74-76页 |
| 5.2 软件总体构架 | 第76-77页 |
| 5.3 数据采集与处理 | 第77-80页 |
| 5.3.1 数据采集 | 第77-78页 |
| 5.3.2 数字滤波 | 第78-79页 |
| 5.3.3 数据转化处理 | 第79-80页 |
| 5.4 脉冲宽度调制 | 第80-81页 |
| 5.5 档位监测与控制 | 第81-83页 |
| 5.5.1 换档流程 | 第82-83页 |
| 5.5.2 档位标定测试 | 第83页 |
| 5.6 离合器控制及测试 | 第83-91页 |
| 5.6.1 离合器简单闭环测试 | 第84-87页 |
| 5.6.2 离合器位置跟踪测试 | 第87-91页 |
| 5.7 起步测试 | 第91-93页 |
| 5.8 本章小结 | 第93-96页 |
| 总结与展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第105页 |
