| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-19页 |
| ·水上迫降的研究进展和状况 | 第19-23页 |
| ·理论研究 | 第20页 |
| ·实验研究 | 第20-22页 |
| ·数值模拟 | 第22-23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-26页 |
| 第2章 数值计算方法以及验证 | 第26-41页 |
| ·ALE方法 | 第26-30页 |
| ·有限元技术介绍 | 第26页 |
| ·ALE、Lagrange和Euler坐标系的关系 | 第26-30页 |
| ·ALE描述下的流体动力学方程 | 第30-32页 |
| ·质量守恒方程 | 第30-31页 |
| ·动量守恒方程 | 第31-32页 |
| ·轨迹跟踪法介绍 | 第32-33页 |
| ·楔形体入水实验 | 第33-40页 |
| ·楔形体入水实验装置 | 第34-36页 |
| ·加速度和压强验证 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 飞机水上迫降数值建模 | 第41-58页 |
| ·MH370航班机型简介 | 第41-42页 |
| ·数值建模 | 第42-48页 |
| ·建立几何模型 | 第42-43页 |
| ·清理几何模型 | 第43-46页 |
| ·网格划分 | 第46-48页 |
| ·材料模型 | 第48-50页 |
| ·单元类型 | 第50-51页 |
| ·流固耦合关键字 | 第51-53页 |
| ·水上迫降工况设置 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 飞机非计划水上迫降特性分析 | 第58-82页 |
| ·迫降过程运动和动力特征分析 | 第58-65页 |
| ·运动姿态时变性分析 | 第58-62页 |
| ·竖直加速度变化分析 | 第62页 |
| ·局部压强变化分析 | 第62-65页 |
| ·规律性分析 | 第65-81页 |
| ·竖直入水速度的影响 | 第65-68页 |
| ·初始水平速度的影响 | 第68-71页 |
| ·初始偏转角的影响 | 第71-75页 |
| ·重量的影响 | 第75-79页 |
| ·影响因素规律性分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 结论与展望 | 第82-85页 |
| ·结论 | 第82页 |
| ·创新性 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89-116页 |
| 附录A MH370航班机型信息 | 第89-94页 |
| 附录B 典型工况动画截图 | 第94-104页 |
| 附录C 典型工况仿真计算程序 | 第104-116页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117页 |