| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·课题研究的发展及现状 | 第10-12页 |
| ·考虑弹性因素的轨道车辆随机振动研究方法的发展 | 第10-11页 |
| ·轨道车辆随机振动解法新进展 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容和方法 | 第12-15页 |
| ·论文的主要流程 | 第13-15页 |
| ·论文的主要内容 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 轨道车辆随机振动精细分析方法概述 | 第16-20页 |
| ·相关的基本理论概述 | 第16-18页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第16-17页 |
| ·模态叠加法的理论基础 | 第17-18页 |
| ·随机振动精细分析方法概述 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 随机振动精细分析模型的建立 | 第20-33页 |
| ·C_(80B)型车的结构特点 | 第20-22页 |
| ·车辆有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| ·模态分析 | 第23-30页 |
| ·载荷模型的建立 | 第30-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车辆系统的随机振动精细分析 | 第33-63页 |
| ·车辆系统基于标准差的随机响应分析 | 第33-39页 |
| ·重车状态下车辆系统基于标准差的随机响应分析 | 第33-36页 |
| ·空车状态下车辆系统基于标准差的随机响应分析 | 第36-39页 |
| ·车辆局部结构基于功率谱的随机响应分析 | 第39-57页 |
| ·重车状态下局部结构基于功率谱的随机响应分析 | 第40-50页 |
| ·空车状态下局部结构基于功率谱的随机响应分析 | 第50-57页 |
| ·车辆系统的平稳性分析 | 第57-62页 |
| ·重车状态下车体的平稳性分析 | 第58-60页 |
| ·空车状态下车体的平稳性分析 | 第60-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 随机振动精细分析法与多体动力学分析法的对比分析 | 第63-68页 |
| ·C80B型车的多体动力学模型的建立 | 第63-64页 |
| ·基于SIMPCK的平稳性分析 | 第64-65页 |
| ·两种动力学研究方法的比较分析 | 第65-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |