山地城市慢行交通系统规划相关问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 山地城市慢行交通系统特征分析 | 第16-30页 |
| ·山地城市慢行交通系统概述 | 第16-18页 |
| ·山地城市概念 | 第16-17页 |
| ·慢行交通系统概念 | 第17-18页 |
| ·山地城市居民出行特征 | 第18-21页 |
| ·出行次数 | 第18-20页 |
| ·出行方式 | 第20页 |
| ·出行目的 | 第20-21页 |
| ·出行距离 | 第21页 |
| ·山地城市慢行交通行为特性 | 第21-29页 |
| ·步行宏观交通特性 | 第22-25页 |
| ·步行微观交通特性 | 第25-27页 |
| ·自行车宏观交通特性 | 第27-29页 |
| ·自行车微观交通特性 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 山地城市慢行交通分担率预测 | 第30-39页 |
| ·非集计预测模型的基本理论 | 第30-31页 |
| ·MNL 模型构建 | 第31-38页 |
| ·效用函数的确定 | 第32-33页 |
| ·选择肢的确定 | 第33-34页 |
| ·特性变量的确定 | 第34-35页 |
| ·待定系数求解 | 第35-37页 |
| ·参数检验 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 山地城市慢行交通系统设施布局研究 | 第39-61页 |
| ·山地城市慢行交通系统规划研究的影响因素 | 第39-41页 |
| ·设施布局的基本方法理论 | 第41-42页 |
| ·山地城市步行系统设施布局研究 | 第42-53页 |
| ·布局原则 | 第42页 |
| ·基本要求 | 第42-43页 |
| ·人行道 | 第43-47页 |
| ·人行横道 | 第47-50页 |
| ·立体人行过街设施 | 第50-53页 |
| ·山地城市自行车系统设施布局研究 | 第53-60页 |
| ·布局原则 | 第53页 |
| ·基本要求 | 第53-54页 |
| ·自行车道 | 第54-58页 |
| ·自行车公共租赁停车点 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 山地城市慢行交通与轨道交通衔接研究 | 第61-70页 |
| ·慢行交通与轨道交通衔接现状分析 | 第61-62页 |
| ·慢行交通与轨道交通衔接特性分析 | 第62-63页 |
| ·衔接模式分类 | 第63-64页 |
| ·合理换乘区的确定 | 第64-65页 |
| ·步行交通与轨道交通的衔接 | 第65-67页 |
| ·自行车交通与轨道交通的衔接 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 案例分析 | 第70-80页 |
| ·重庆南坪商圈介绍 | 第70页 |
| ·重庆南坪商圈慢行交通分担率预测 | 第70-73页 |
| ·重庆南坪商圈步行系统设施布局研究 | 第73-77页 |
| ·重庆南坪商圈自行车系统设施布局研究 | 第77-78页 |
| ·重庆南坪商圈慢行交通与轨道交通的衔接 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第86页 |
