| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·疲劳问题研究 | 第11-12页 |
| ·汽车驱动桥壳疲劳寿命预估的研究现状 | 第12-15页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 载重货车刚柔耦合建模 | 第17-27页 |
| ·整车刚体模型建模 | 第17-21页 |
| ·整车模型简化 | 第17-18页 |
| ·钢板弹簧子系统建模 | 第18-20页 |
| ·刚性驱动桥悬架建模 | 第20-21页 |
| ·刚柔耦合驱动桥悬架建模 | 第21-25页 |
| ·几何模型的建立及简化 | 第21-22页 |
| ·网格划分及模态分析 | 第22页 |
| ·模态中性文件的生成 | 第22-24页 |
| ·模态中性文件前处理 | 第24-25页 |
| ·刚柔耦合驱动桥悬架建模 | 第25页 |
| ·整车装配 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 动力学仿真及有限元分析 | 第27-43页 |
| ·B 级路面 10m/s 下整车刚柔耦合模型仿真及有限元分析 | 第27-32页 |
| ·仿真设置 | 第27页 |
| ·载荷时间历程分析 | 第27-29页 |
| ·柔性体桥壳受力信息输出 | 第29-30页 |
| ·导出载荷文件 | 第30页 |
| ·有限元分析 | 第30-32页 |
| ·B 级路面 10m/s 下整车刚体模型仿真及桥壳有限元分析 | 第32-34页 |
| ·整车刚体模型仿真 | 第32页 |
| ·桥壳有限元分析及刚体和刚柔耦合模型对比 | 第32-34页 |
| ·B 级路面 20m/s、D 级路面 10、20m/s 柔体仿真及有限元分析 | 第34-38页 |
| ·载荷时间历程分析 | 第34-35页 |
| ·桥壳有限元分析 | 第35-38页 |
| ·冲击路面下柔性体车桥的受力状况 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 桥壳疲劳寿命分析 | 第43-65页 |
| ·桥壳疲劳敏感度计算 | 第43页 |
| ·整车仿真及验证 | 第43-53页 |
| ·B 级路面下整车仿真试验 | 第44-47页 |
| ·B 级路面车速对桥壳最大应力的影响 | 第47-48页 |
| ·D 级路面下整车仿真试验 | 第48-51页 |
| ·D 级路面车速对桥壳最大应力的影响 | 第51-53页 |
| ·桥壳疲劳寿命敏感度计算 | 第53页 |
| ·S-N 曲线修正 | 第53-56页 |
| ·B 级路面 20m/s 工况下设计参数对桥壳疲劳寿命影响分析 | 第56-58页 |
| ·综合调整系数修正 | 第58-61页 |
| ·常用工况下各设计参数对桥壳疲劳寿命的影响 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 桥壳疲劳寿命优化 | 第65-76页 |
| ·单工况桥壳疲劳寿命优化 | 第65-68页 |
| ·多工况桥壳疲劳寿命优化 | 第68-70页 |
| ·组合工况下 S-N 曲线的确定 | 第68-69页 |
| ·等效疲劳寿命计算 | 第69-70页 |
| ·基于并列选择遗传算法的多目标优化 | 第70-75页 |
| ·目标函数及约束条件 | 第70-72页 |
| ·多目标优化及结果分析 | 第72-74页 |
| ·优化解选取 | 第74-75页 |
| ·优化结果对比 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学位论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
