基于DSP智能控制车载软开关电源系统设计
| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·引言 | 第13-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·所遇问题以及解决策略 | 第14-16页 |
| ·软开关全桥 DC-DC 变换器简介 | 第16-18页 |
| ·智能控制简介 | 第18-19页 |
| ·移动电源系统的数字化简介 | 第19-21页 |
| ·本文主要研究内容和结果简介 | 第21-23页 |
| 第2章 软开关 DC-DC 电源变换器基本原理 | 第23-32页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·全桥 DC-DC 变换器软开关实现策略 | 第23-30页 |
| ·软开关全桥 DC-DC 变换器控制方法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 车载电源模糊-PI 复合电压控制方法 | 第32-45页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·模糊-PI 复合电压控制系统结构 | 第32-34页 |
| ·模糊-PI 复合电压控制系统原理和设计 | 第34-36页 |
| ·传统 PID 控制原理 | 第34-35页 |
| ·模糊控制原理 | 第35页 |
| ·模糊-PI 复合电压控制原理 | 第35-36页 |
| ·车载逆变电源模糊-PI 复合电压控制器设计 | 第36-43页 |
| ·采样电压值模糊化 | 第36-39页 |
| ·模糊规则以及推理器设计 | 第39-42页 |
| ·模糊判决 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 车载软开关逆变电源主电路设计 | 第45-52页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·主电路主要技术指标和拓扑基本结构 | 第45-47页 |
| ·主电路设计 | 第47-50页 |
| ·输入整流滤波电路设计 | 第47-48页 |
| ·全桥移相逆变电路设计 | 第48-50页 |
| ·LCL 漏感增强型谐振元件参数计算 | 第50页 |
| ·高频变压器变比计算 | 第50-51页 |
| ·输出整流电路设计 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 基于 CPLD 的数字化驱动电路设计 | 第52-56页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·CPLD 介绍与选型 | 第52-53页 |
| ·CPLD 驱动控制电路原理和设计 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 车载逆变电源控制系统软硬件设计 | 第56-75页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·控制系统硬件设计 | 第57-62页 |
| ·DSP 最小系统 | 第57-58页 |
| ·电压、电流采样电路 | 第58-60页 |
| ·IGBT 驱动电路设计 | 第60-62页 |
| ·保护电路 | 第62-65页 |
| ·过热保护电路 | 第63-64页 |
| ·电压浮动保护电路 | 第64-65页 |
| ·过电流保护电路 | 第65页 |
| ·通信接口电路 | 第65-66页 |
| ·控制系统软件设计 | 第66-74页 |
| ·程序基本结构 | 第66-67页 |
| ·控制系统主程序设计 | 第67-68页 |
| ·控制系统各功能子程序设计 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 系统仿真及实验 | 第75-83页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·仿真与分析 | 第75-81页 |
| ·实验研究 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
