工程车辆新型三参数换挡规律的研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·自动变速技术的发展历程 | 第10-12页 |
| ·自动变速器的分类 | 第10-11页 |
| ·自动变速技术的发展 | 第11-12页 |
| ·工程车辆自动换挡规律的发展 | 第12-18页 |
| ·汽车换挡规律的分类 | 第12-15页 |
| ·工程车辆换挡规律的分类 | 第15-17页 |
| ·工程车辆自动换挡规律的控制 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第2章 工程车辆传动系统数学模型及动力分析 | 第21-47页 |
| ·轮式装载机液力机械传动系统的组成及特点 | 第21-23页 |
| ·轮式装载机液力机械传动系统的组成 | 第21-22页 |
| ·轮式装载机液力机械传动系统的特点 | 第22-23页 |
| ·轮式装载机工作油泵特性及数学模型 | 第23-25页 |
| ·变速泵特性与数学模型 | 第23-24页 |
| ·作业泵和转向泵特性与数学模型 | 第24-25页 |
| ·柴油发动机特性及数学模型 | 第25-30页 |
| ·柴油发动机的稳态数学模型 | 第26-29页 |
| ·柴油发动机的净输出数学模型 | 第29页 |
| ·柴油发动机的动态数学模型 | 第29-30页 |
| ·液力变矩器的特性及数学模型 | 第30-40页 |
| ·液力变矩器的原始特性 | 第30-32页 |
| ·液力变矩器与柴油发动机共同工作输入特性 | 第32-37页 |
| ·液力变矩器与柴油发动机共同工作输出特性 | 第37-40页 |
| ·变速器数学模型 | 第40-41页 |
| ·工程车辆动力性分析及数学模型 | 第41-45页 |
| ·车辆驱动力分析及数学模型 | 第41-42页 |
| ·作业阻力分析及数学模型 | 第42-43页 |
| ·车辆行驶阻力分析及数学模型式 | 第43-45页 |
| ·车辆液力传动系统动力学模型 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 工程车辆自动变速换挡规律研究 | 第47-59页 |
| ·新型三参数动力性换挡规律的确定 | 第47-53页 |
| ·新型三参数节能换挡规律的确定 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 基于Simulink自动换挡仿真 | 第59-71页 |
| ·工程车辆自动换挡仿真模型 | 第59-65页 |
| ·工程车辆液力机械传动系统的仿真模型 | 第59-60页 |
| ·驾驶员仿真模型 | 第60页 |
| ·柴油发动机仿真模型 | 第60-61页 |
| ·液力变矩器仿真模型 | 第61页 |
| ·变速器仿真模型 | 第61-62页 |
| ·整车车体模型 | 第62-63页 |
| ·换挡车速点计算模型 | 第63-64页 |
| ·换挡逻辑控制模型 | 第64-65页 |
| ·换挡规律仿真试验及结果分析 | 第65-69页 |
| ·计算机仿真参数的设定 | 第65-66页 |
| ·换挡规律仿真试验及仿真结果分析 | 第66-69页 |
| ·仿真结论 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·论文的主要研究成果及创新 | 第71页 |
| ·对以后自动换挡规律研究的展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| Abstract | 第81-83页 |
