汽车双离合器自动变速器的换挡规律与控制逻辑研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·自动变速器简介 | 第9-11页 |
| ·液力自动变速器 | 第9-10页 |
| ·无级自动变速器 | 第10-11页 |
| ·电控机械式自动变速器 | 第11页 |
| ·电控机械式自动变速器的发展及存在的问题 | 第11-13页 |
| ·AMT的基本原理 | 第11-12页 |
| ·AMT存在的问题 | 第12-13页 |
| ·双离合器式自动变速器简介 | 第13-15页 |
| ·DCT的结构特点 | 第13-14页 |
| ·DCT的关键技术 | 第14-15页 |
| ·DCT研究开发的意义 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 DCT的工作原理与系统构成 | 第17-28页 |
| ·两种典型的DCT工作原理 | 第17-20页 |
| ·两轴式DCT的结构和工作原理 | 第17-18页 |
| ·双中间轴式DCT的结构和工作原理 | 第18-20页 |
| ·DCT干湿式离合器结构分析 | 第20-22页 |
| ·干式离合器 | 第20-21页 |
| ·湿式离合器 | 第21-22页 |
| ·DCT的离合器执行机构 | 第22-24页 |
| ·DCT的选换档执行机构 | 第24-26页 |
| ·DCT液压控制系统 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 湿式DCT系统动力学模型 | 第28-39页 |
| ·车辆传动系统仿真技术介绍 | 第28-29页 |
| ·发动机模型 | 第29-31页 |
| ·有载稳态模型 | 第29-30页 |
| ·有载动态模型 | 第30-31页 |
| ·湿式DCT动力学模型 | 第31-35页 |
| ·离合器模型 | 第31-33页 |
| ·DCT换挡动力学模型 | 第33-35页 |
| ·整车阻力距模型 | 第35-36页 |
| ·DCT品质及评价指标 | 第36-38页 |
| ·冲击度 | 第37-38页 |
| ·滑摩功 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 DCT起步过程仿真分析 | 第39-55页 |
| ·起步过程分析 | 第39-40页 |
| ·起步品质评价分析 | 第40-41页 |
| ·起步过程冲击度 | 第40页 |
| ·起步过程滑摩功 | 第40-41页 |
| ·起步过程影响因素 | 第41-42页 |
| ·起步过程离合器动力学模型 | 第42-43页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第43-50页 |
| ·模糊控制理论简介 | 第43-44页 |
| ·模糊控制器的制定 | 第44-45页 |
| ·输入量和输出量的模糊化 | 第45-47页 |
| ·模糊控制规则的制定 | 第47-49页 |
| ·模糊输出量的清晰化 | 第49-50页 |
| ·起步过程仿真分析 | 第50-54页 |
| ·起步过程仿真模型 | 第50-51页 |
| ·起步过程仿真结果分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 DCT换挡过程动力学仿真分析 | 第55-78页 |
| ·DCT换挡过程动力学分析 | 第55-61页 |
| ·DCT换挡过程控制 | 第61-63页 |
| ·离合器先分离再接合换档控制 | 第61-62页 |
| ·离合器分离接合同步换档控制 | 第62-63页 |
| ·换挡规律的制定 | 第63-70页 |
| ·换挡规律简述 | 第63-65页 |
| ·最佳动力性换挡规律的制定 | 第65-68页 |
| ·最佳经济性换挡规律的制定 | 第68-70页 |
| ·DCT换挡品质及评价指标 | 第70-71页 |
| ·换挡逻辑控制 | 第71-73页 |
| ·DCT换挡过程仿真分析 | 第73-77页 |
| ·换挡过程仿真模型 | 第73页 |
| ·换挡过程仿真结果分析 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78页 |
| ·进一步展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
