城市公共自行车车辆调配问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-15页 |
| ·公共自行车国内外发展及车辆调配现状 | 第15-19页 |
| ·国外公共自行车发展及车辆调配现状 | 第15-16页 |
| ·国内公共自行车发展及车辆调配现状 | 第16-19页 |
| ·国内外公共自行车交通理论研究现状 | 第19-21页 |
| ·论文研究的主要目标及内容 | 第21-22页 |
| ·研究目标 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 公共自行车系统分析 | 第24-40页 |
| ·公共自行车系统功能分析 | 第24-29页 |
| ·在自行车交通系统中的功能定位 | 第24-26页 |
| ·在城市公共交通系统中的功能定位 | 第26-29页 |
| ·公共自行车系统租赁点布局分析 | 第29-33页 |
| ·公共自行车系统租赁点布局依据 | 第29-30页 |
| ·公共自行车系统租赁点布局方式 | 第30-33页 |
| ·公共自行车信息管理系统分析 | 第33-35页 |
| ·公共自行车信息采集设施 | 第33页 |
| ·公共自行车信息管理系统组成 | 第33-35页 |
| ·公共自行车车辆调配问题分析 | 第35-39页 |
| ·公共自行车车辆调配管理现状问题 | 第35-36页 |
| ·公共自行车车辆调配问题产生原因及特性 | 第36-38页 |
| ·公共自行车车辆调配形式 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 公共自行车系统租赁需求分析 | 第40-56页 |
| ·公共自行车系统租赁需求特征分析 | 第40-47页 |
| ·时间上借还需求特征 | 第40-43页 |
| ·空间上借还需求特征 | 第43-44页 |
| ·停车桩与自行车周转率 | 第44-45页 |
| ·高峰小时借还车系数 | 第45-47页 |
| ·公共自行车系统租赁需求影响因素分析 | 第47-50页 |
| ·确定性因素 | 第47-48页 |
| ·不确定性因素 | 第48-50页 |
| ·租赁点借还需求预测模型 | 第50-55页 |
| ·多项Logit模型(MNL)简介 | 第50-52页 |
| ·租赁需求模型建立 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 公共自行车车辆调配问题研究 | 第56-82页 |
| ·公共自行车车辆调配系统分析 | 第57-59页 |
| ·公共自行车车辆调配主要内容 | 第57页 |
| ·公共自行车车辆调配成本 | 第57-58页 |
| ·公共自行车车辆调配目标 | 第58页 |
| ·公共自行车车辆调配路径选择影响因素 | 第58-59页 |
| ·公共自行车调配频率及调配量分析 | 第59-65页 |
| ·公共自行车调配频率 | 第59-60页 |
| ·早晚高峰前预调配租赁点调配量 | 第60-63页 |
| ·早晚高峰调配时租赁点调配量 | 第63-64页 |
| ·平峰调配时租赁点调配量 | 第64-65页 |
| ·公共自行车车辆调配路径优化模型 | 第65-81页 |
| ·不带时间窗的公共自行车车辆调配路径优化模型 | 第65-69页 |
| ·基于滚动时域的公共自行车车辆调配路径优化模型 | 第69-75页 |
| ·算法设计 | 第75-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 算例分析 | 第82-91页 |
| ·算例构造 | 第82-84页 |
| ·租赁点借还需求预测分析 | 第84-86页 |
| ·交通小区公共自行车借还量预测 | 第84-85页 |
| ·租赁点借还车需求预测 | 第85-86页 |
| ·调配方案分析 | 第86-89页 |
| ·租赁点调配量 | 第86-87页 |
| ·车辆调配路径 | 第87-89页 |
| ·算例总结 | 第89-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第98页 |
