轨道客车碰撞被动安全性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·选题背景及研究现状 | 第11-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·轨道车辆碰撞分类及主要研究方法 | 第20-21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 轨道车辆碰撞仿真基础理论及关键技术 | 第22-32页 |
| ·轨道车辆碰撞动态非线性有限元基本原理 | 第22-24页 |
| ·动态非线性有限元基本方程 | 第22-23页 |
| ·动态非线性有限元求解算法 | 第23-24页 |
| ·轨道车辆碰撞动态非线性有限元关键技术 | 第24-31页 |
| ·显式中心差分法 | 第24-27页 |
| ·质量缩放、子循环和动态松弛 | 第27-29页 |
| ·沙漏问题及控制方法 | 第29-30页 |
| ·刚性墙的处理 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 客车被动安全防护系统设计及仿真关键问题 | 第32-49页 |
| ·客车耐碰撞车体结构设计 | 第32-36页 |
| ·耐碰撞车体结构设计思想 | 第32-34页 |
| ·客车车体端部吸能结构设计 | 第34-36页 |
| ·防爬吸能装置结构设计 | 第36-43页 |
| ·防爬吸能装置概述 | 第36-37页 |
| ·吸能元件吸能特性评价指标 | 第37页 |
| ·吸能元件结构设计及吸能特性研究 | 第37-40页 |
| ·防爬吸能装置功能验证 | 第40-43页 |
| ·车钩缓冲装置设计 | 第43-45页 |
| ·轨道车辆碰撞仿真关键问题研究 | 第45-48页 |
| ·轮轨关系的模拟 | 第45-46页 |
| ·车体与转向架连接关系的模拟 | 第46-47页 |
| ·钩缓装置特性的模拟 | 第47-48页 |
| ·乘员二次碰撞的模拟 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 客车车体静强度及振动模态分析 | 第49-67页 |
| ·客车车体结构概述 | 第49-50页 |
| ·客车车体有限元模型及载荷工况 | 第50-52页 |
| ·客车车体静强度分析 | 第52-65页 |
| ·客车车体模态分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 客车典型碰撞工况有限元仿真 | 第67-86页 |
| ·客车车体与固定刚性墙的碰撞 | 第67-71页 |
| ·客车车体与可移动刚性墙的碰撞 | 第71-73页 |
| ·客车车体与可变形障碍物的碰撞 | 第73-79页 |
| ·可变形障碍物的模拟 | 第73-76页 |
| ·客车车体与15t可变形障碍物碰撞结果 | 第76-79页 |
| ·客车发生碰撞后的响应研究 | 第79-82页 |
| ·客车爬车行为分析 | 第79-80页 |
| ·客车脱轨行为分析 | 第80-82页 |
| ·客车被动安全防护系统吸能特性研究 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 乘员二次碰撞安全性研究 | 第86-98页 |
| ·乘员二次碰撞研究假人模型 | 第86-87页 |
| ·乘员损伤判据 | 第87-89页 |
| ·典型碰撞工况下乘员二次碰撞安全性评估 | 第89-97页 |
| ·乘员二次碰撞仿真模型的建立 | 第89-91页 |
| ·乘员二次碰撞仿真分析结果 | 第91-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 结论与展望 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第105页 |
