| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的工作 | 第13-15页 |
| 第2章 分数阶傅里叶变换 | 第15-30页 |
| ·时频分析方法 | 第15-18页 |
| ·短时傅里叶变换 | 第15-16页 |
| ·小波变换 | 第16页 |
| ·Wigner-Ville分布 | 第16-17页 |
| ·Randon-Wigner变换 | 第17-18页 |
| ·分数阶傅里叶变换的定义 | 第18-19页 |
| ·分数阶傅里叶变换的基本性质 | 第19-21页 |
| ·分数阶傅里叶变换的离散算法与量纲归一化 | 第21-22页 |
| ·分解型离散算法 | 第21页 |
| ·分解型离散算法的量纲归一化 | 第21-22页 |
| ·分数阶傅里叶变换的特点 | 第22-23页 |
| ·经典信号的分数阶傅里叶变换 | 第23-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 分数阶傅里叶变换分数域特征提取 | 第30-61页 |
| ·转向架结构与列车的振动传递 | 第30-31页 |
| ·蛇行运动与蛇行失稳 | 第31-33页 |
| ·蛇行运动 | 第31-32页 |
| ·蛇行失稳 | 第32-33页 |
| ·高速列车的运行状态和实验数据介绍 | 第33-36页 |
| ·高速列车的运行状态 | 第33-34页 |
| ·数据介绍 | 第34-36页 |
| ·分数阶傅里叶变换特征提取 | 第36-38页 |
| ·支持向量机分类 | 第38-40页 |
| ·单一工况数据特征提取与分析 | 第40-60页 |
| ·速度对列车运行状态的影响 | 第40-44页 |
| ·通道对列车运行状态的影响 | 第44-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 多故障混合工况与参数渐变工况的仿真与分析 | 第61-68页 |
| ·多故障混合工况仿真与分析 | 第61-64页 |
| ·空簧失气混合工况垂向特性 | 第61-62页 |
| ·空簧失气混合工况横向特性 | 第62页 |
| ·横向减振器失效和抗蛇行减振器失效混合工况横向特性 | 第62-63页 |
| ·横向减振器失效和抗蛇行减振器失效混合工况垂向特性 | 第63-64页 |
| ·渐变工况仿真与分析 | 第64-67页 |
| ·抗蛇行减振器渐变故障模拟 | 第64-65页 |
| ·横向减振器渐变工况的模拟 | 第65-66页 |
| ·空气弹簧渐变失气模拟 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-70页 |
| 总结 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和所参与的项目 | 第75页 |
| 发表学术论文 | 第75页 |
| 参与的科研项目 | 第75页 |