轿车液力自动变速器换档控制的仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-10页 |
| 插图清单 | 第10-12页 |
| 表格清单 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·所选课题的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外自动变速器发展及研究现状分析 | 第14-17页 |
| ·液力自动变速发展阶段 | 第14页 |
| ·电子控制自动变速发展阶段 | 第14-15页 |
| ·智能控制自动变速发展阶段 | 第15页 |
| ·国内发展概述 | 第15-16页 |
| ·制动优先系统在自动变速中的应用 | 第16-17页 |
| ·自动变速器换档控制系统的基本工作原理 | 第17-19页 |
| ·自动变速器的系统组成 | 第17-18页 |
| ·自动变速器控制系统的控制功能 | 第18-19页 |
| ·现代自动变速档位决策方法 | 第19-22页 |
| ·传统档位决策方法 | 第19-20页 |
| ·统计方法 | 第20页 |
| ·自动变速器模糊逻辑档位决策方法 | 第20页 |
| ·智能化自动变速档位决策方法 | 第20-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 液力变矩器的特性及其控制策略研究 | 第23-34页 |
| ·液力变矩器的特性 | 第23-25页 |
| ·液力变矩器原始特性 | 第23页 |
| ·液力变矩器原始特性曲线的计算 | 第23-25页 |
| ·发动机与液力变矩器的匹配 | 第25-31页 |
| ·发动机负荷特性 | 第26-29页 |
| ·发动机与液力变矩器共同输入特性 | 第29-30页 |
| ·发动机和液力变矩器共同输出特性 | 第30-31页 |
| ·液力变矩器的闭锁控制 | 第31-33页 |
| ·液力变矩器闭锁控制规律的制定 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 液力自动变速系统模型的建立 | 第34-47页 |
| ·整车动力系统模型的建立 | 第34-40页 |
| ·变速器传动仿真模型 | 第34-35页 |
| ·液力变矩器仿真模型 | 第35-37页 |
| ·车辆仿真模型 | 第37-39页 |
| ·发动机仿真模型 | 第39-40页 |
| ·自动换档模型的建立 | 第40-42页 |
| ·换档规律的分类 | 第40-41页 |
| ·换档模型的建立 | 第41-42页 |
| ·工况仿真模型的建立 | 第42-43页 |
| ·行驶工况的输入 | 第42页 |
| ·模拟驾驶员仿真模型 | 第42-43页 |
| ·仿真分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 普通行驶工况下换档规律的研究 | 第47-60页 |
| ·基本换档规律的制定 | 第47-50页 |
| ·最佳动力性换档规律的制定 | 第47-48页 |
| ·最佳经济性换档规律的制定 | 第48-50页 |
| ·基于有限状态机理论的换档策略研究 | 第50-52页 |
| ·换档点输入 | 第50-51页 |
| ·换档逻辑判断模块[13] | 第51-52页 |
| ·仿真分析 | 第52页 |
| ·基于模糊控制的换档策略研究 | 第52-59页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第53-56页 |
| ·匀加速工况仿真 | 第56-57页 |
| ·急减速工况仿真 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 制动优先工况下换档规律的研究 | 第60-69页 |
| ·中强度制动工况换档控制策略 | 第60-65页 |
| ·中强度制动工况换档规律的制定 | 第60-63页 |
| ·中强度制动工况仿真分析 | 第63-65页 |
| ·高强度制动优先工况换档控制策略 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·未来展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74-75页 |
