基于道路载荷谱的汽车变速器加载试验技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·课题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·汽车变速器发展现状 | 第14-15页 |
| ·汽车变速器加载试验技术国内外发展现状 | 第15-17页 |
| ·汽车变速器加载试验技术发展趋势 | 第17-18页 |
| ·本课题研究的目的、内容以及特色之处 | 第18-20页 |
| ·课题研究的目的 | 第18页 |
| ·课题研究的内容 | 第18-19页 |
| ·本文的特色之处 | 第19-20页 |
| 第二章 变速器等损伤理论的研究分析 | 第20-31页 |
| ·变速器疲劳损伤的形式 | 第20页 |
| ·疲劳累积损伤理论和MINER法则 | 第20-23页 |
| ·疲劳累积损伤理论概述 | 第20-21页 |
| ·Palmgren-Miner疲劳累积损伤法则 | 第21-23页 |
| ·等量疲劳损伤分析 | 第23-24页 |
| ·材料应力－寿命曲线 | 第23-24页 |
| ·等量损伤原则和相对损伤量计算 | 第24页 |
| ·疲劳可靠性评价方法 | 第24-30页 |
| ·Weibull分布 | 第25-29页 |
| ·按Weibull分布估计安全寿命 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 变速器道路载荷谱的采集 | 第31-41页 |
| ·变速器的载荷模型分析 | 第31-34页 |
| ·汽车受力分析 | 第32-34页 |
| ·变速器的负载模型 | 第34页 |
| ·采集处理系统的实现 | 第34-40页 |
| ·转速信号的采集 | 第35-37页 |
| ·转矩信号的采集 | 第37-39页 |
| ·档位信号的采集 | 第39页 |
| ·道路载荷谱采集方案的分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 载荷谱数据处理方法的研究 | 第41-50页 |
| ·雨流计数法原理 | 第41-42页 |
| ·雨流计数法的实现 | 第42-45页 |
| ·数据压缩 | 第42-44页 |
| ·雨流计数循环的提取 | 第44-45页 |
| ·雨流计数算法的仿真模拟 | 第45-49页 |
| ·随机载荷历程的仿真 | 第45-47页 |
| ·雨流矩阵统计 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 变速器疲劳耐久性试验方法及载荷谱的生成 | 第50-64页 |
| ·变速器疲劳耐久性加载试验方法的研究 | 第50-51页 |
| ·程序疲劳试验方法 | 第50-51页 |
| ·道路载荷谱复现试验方法 | 第51页 |
| ·随机载荷谱试验方法 | 第51页 |
| ·变速器道路载荷谱的提取重建 | 第51-61页 |
| ·载荷谱雨流处理 | 第52-54页 |
| ·载荷谱的重建 | 第54-55页 |
| ·重建载荷谱的不足分析 | 第55页 |
| ·等效损伤理论简化载荷谱 | 第55-58页 |
| ·旋转部件的雨流处理 | 第58-59页 |
| ·雨流矩阵外推重建法 | 第59-61页 |
| ·在C#编程平台下雨流算法的实现 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 变速器疲劳耐久性加载试验台的设计 | 第64-79页 |
| ·控制方案的对比 | 第64-65页 |
| ·试验台电驱动加载系统设计 | 第65-72页 |
| ·加载试验台系统结构 | 第65-66页 |
| ·电机和驱动器选型 | 第66-70页 |
| ·电机控制方案的确定 | 第70-72页 |
| ·控制系统设计 | 第72-77页 |
| ·电气硬件结构 | 第72-73页 |
| ·载荷谱加载方案设计 | 第73-74页 |
| ·软件系统设计 | 第74-77页 |
| ·试验台传动系统 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
