基于高速公路服务区设施服务水平的临界交通量研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外高速公路服务区研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内高速公路服务区研究现状 | 第11-13页 |
| ·临界交通量的研究现状 | 第13页 |
| ·论文的研究意义 | 第13-15页 |
| ·研究方法与研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 相关研究概述 | 第17-28页 |
| ·高速公路服务区概述 | 第17-19页 |
| ·高速公路服务区的概念 | 第17页 |
| ·高速公路服务区的类型 | 第17-18页 |
| ·高速公路服务区的作用 | 第18-19页 |
| ·高速公路服务区服务设施组成及功能分析 | 第19-23页 |
| ·客用设施 | 第19-21页 |
| ·车用设施 | 第21-23页 |
| ·现有高速公路服务区服务水平评价综述 | 第23-26页 |
| ·服务水平评价指标 | 第23-24页 |
| ·服务水平评价指标的量化 | 第24-26页 |
| ·临界交通量研究的必要性 | 第26-27页 |
| ·现有研究方法的局限性 | 第26页 |
| ·临界交通量与服务水平分级的优越性 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 高速公路服务区服务水平的量化分级 | 第28-37页 |
| ·高速公路道路服务水平的分级 | 第28-31页 |
| ·道路通行能力 | 第28-30页 |
| ·道路服务水平级别的划分 | 第30-31页 |
| ·服务区服务水平的分级 | 第31-36页 |
| ·服务区功能设施运行特性分析 | 第31页 |
| ·服务区功能设施分级指标及分级标准 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于临界交通量的服务区服务水平评价 | 第37-45页 |
| ·临界交通量的提出 | 第37-39页 |
| ·交通量 | 第37-39页 |
| ·临界交通量 | 第39页 |
| ·临界交通量的计算 | 第39-44页 |
| ·停车场临界交通量的计算 | 第40-41页 |
| ·加油站临界交通量的计算 | 第41-43页 |
| ·标准车型折算系数的确定 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 实证分析 | 第45-53页 |
| ·广东省高速公路服务区简介 | 第45-46页 |
| ·梁金山南侧服务区临界交通量的计算 | 第46-50页 |
| ·梁金山南侧停车场的临界交通量计算 | 第46-48页 |
| ·梁金山南侧加油站的临界交通量计算 | 第48-50页 |
| ·停车场与加油站交通量的相关性分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 研究结论与展望 | 第53-54页 |
| 主要创新性结论 | 第53页 |
| 研究的不足之处 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读学位期间所参加的课题研究 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
