摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
目录 | 第8-11页 |
符号对照表 | 第11-13页 |
第1章 绪论 | 第13-22页 |
1.1 课题的背景及来源 | 第13-15页 |
1.1.1 大型旋转机械面临的问题 | 第13-14页 |
1.1.2 巨型船用螺旋桨静平衡高精密检测理论与方法研究的意义 | 第14-15页 |
1.2 转子平衡技术的发展概况 | 第15-18页 |
1.2.1 平衡机的分类 | 第15-16页 |
1.2.2 平衡机的发展概况 | 第16-18页 |
1.3 现有静平衡检测装置的对比分析 | 第18-20页 |
1.4 巨型船用螺旋桨静平衡检测中存在的问题 | 第20页 |
1.5 本研究的工作要点 | 第20-22页 |
第2章 转子静平衡检测的基本理论 | 第22-29页 |
2.1 转子静平衡与动平衡的基本理论与方法 | 第22-26页 |
2.1.1 转子及其平衡的概念 | 第22页 |
2.1.2 刚性转子的平衡 | 第22-25页 |
2.1.3 静平衡的适用情况 | 第25-26页 |
2.2 转子的分类 | 第26页 |
2.3 各种转子的平衡 | 第26-27页 |
2.4 全液压高精度静平衡仪的提出 | 第27-28页 |
2.5 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 全液压高精度静平衡仪的结构及模型 | 第29-43页 |
3.1 原理构思 | 第29-31页 |
3.1.1 平衡轴滚动法的弊端 | 第29-30页 |
3.1.2 摆动法立式静平衡仪的提出 | 第30-31页 |
3.2 静平衡仪的基本结构 | 第31-34页 |
3.2.1 结构原理 | 第31-33页 |
3.2.2 工作过程 | 第33页 |
3.2.3 静平衡原理 | 第33-34页 |
3.3 静平衡仪主要部分的几何模型及数学模型 | 第34-42页 |
3.3.1 对中系统模型 | 第34-35页 |
3.3.2 锁紧系统模型 | 第35-38页 |
3.3.3 支撑系统模型 | 第38-41页 |
3.3.4 悬浮系统模型 | 第41-42页 |
3.4 本章小结 | 第42-43页 |
第4章 全液压高精度静平衡仪的性能分析 | 第43-53页 |
4.1 检测系统的灵敏度分析 | 第43-44页 |
4.1.1 不考虑摩擦力矩的作用 | 第43页 |
4.1.2 考虑摩擦力矩的作用 | 第43-44页 |
4.2 检测系统稳定性分析 | 第44-47页 |
4.2.1 系统参数的推导 | 第44-46页 |
4.2.2 悬浮系统负载阶跃干扰响应分析 | 第46-47页 |
4.3 检测精度及其影响因素 | 第47-52页 |
4.3.1 定心误差对测量精度的影响 | 第47-49页 |
4.3.2 消除定心误差采取的措施 | 第49-51页 |
4.3.3 悬浮系统摩擦力矩对测量精度的影响 | 第51页 |
4.3.4 电子测量系统对静平衡检仪性能的影响 | 第51-52页 |
4.4 本章小结 | 第52-53页 |
第5章 静平衡仪性能分析试验装置设计 | 第53-62页 |
5.1 引言 | 第53页 |
5.2 相似理论 | 第53-54页 |
5.3 试验装置的设计 | 第54-55页 |
5.4 试验装置的结构原理 | 第55-57页 |
5.5 测试系统 | 第57-58页 |
5.6 静平衡仪静摩擦力矩的测定 | 第58-60页 |
5.7 实际试验装置 | 第60-61页 |
5.8 本章小结 | 第61-62页 |
第6章 静平衡仪的计算机检测 | 第62-77页 |
6.1 静平衡的计算机检测原理 | 第62-63页 |
6.2 计算机检测系统的硬件配置 | 第63-65页 |
6.2.1 传感器 | 第63-64页 |
6.2.2 数据采集卡 | 第64-65页 |
6.2.3 PC机 | 第65页 |
6.2.4 干扰信号的处理 | 第65页 |
6.3 检测系统软件设计 | 第65-71页 |
6.3.1 开发软件的选取 | 第65-66页 |
6.3.2 总体设计 | 第66-67页 |
6.3.3 数据采集及A/D转换的软件实现 | 第67-70页 |
6.3.4 数字滤波的实现 | 第70-71页 |
6.4 计算机检测系统的界面 | 第71-73页 |
6.5 现场调试 | 第73-76页 |
6.6 本章小结 | 第76-77页 |
第7章 结论与展望 | 第77-79页 |
7.1 全文总结 | 第77页 |
7.2 后续工作展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83-84页 |
致谢 | 第84页 |