| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·电动轮驱动电动汽车研究现状 | 第9-11页 |
| ·电动轮驱动系统的结构形式 | 第11-13页 |
| ·电动轮驱动电动车的发展展望 | 第13-15页 |
| ·电动轮驱动系统新方案研究 | 第13-14页 |
| ·电动轮驱动系统一体化、轻量化设计 | 第14页 |
| ·横向磁通电机的广泛应用 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究意义、内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车行驶平顺性概述 | 第17-27页 |
| ·汽车行驶平顺性研究的意义、主要内容 | 第17-20页 |
| ·汽车行驶平顺性研究的意义 | 第17-18页 |
| ·汽车行驶平顺性研究的主要内容 | 第18-20页 |
| ·汽车行驶平顺性研究发展概况 | 第20-22页 |
| ·汽车行驶平顺性的研究方法 | 第22-26页 |
| ·汽车平顺性模型发展过程 | 第24-25页 |
| ·影响汽车平顺性的因素 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 电动汽车动力学仿真模型的建立 | 第27-39页 |
| ·概述 | 第27-28页 |
| ·利用ADAMS/Car建立电动车整车模型 | 第28-38页 |
| ·电动汽车整车特征参数的获取 | 第28-29页 |
| ·电动汽车前悬架仿真模型的建立 | 第29-31页 |
| ·电动汽车后悬架仿真模型的建立 | 第31页 |
| ·前、后悬架刚度的测定 | 第31-34页 |
| ·减振器仿真模型的建立 | 第34-35页 |
| ·弹簧仿真模型的建立 | 第35页 |
| ·转向系仿真模型的建立 | 第35-36页 |
| ·轮胎仿真模型的建立 | 第36-37页 |
| ·车身仿真模型的建立 | 第37页 |
| ·发动机模型及制动系模型 | 第37页 |
| ·电动汽车整车仿真模型的建立 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于ADAMS/Car Ride的电动汽车平顺性仿真分析 | 第39-61页 |
| ·路面仿真文件生成 | 第39-43页 |
| ·路面轮廓生成窗口（Road-Profile Generation） | 第40-41页 |
| ·国际平整度指数IRI | 第41-43页 |
| ·电动汽车平顺性仿真分析 | 第43-60页 |
| ·电动汽车在随机路面输入下的行驶平顺性仿真分析 | 第44-52页 |
| ·电动汽车在脉冲激励输入下的平顺性仿真分析 | 第52-57页 |
| ·电动汽车在正弦波激励下的平顺性仿真分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 全文总结 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 摘要 | 第67-69页 |
| ABSTRACT | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 导师及作者简介 | 第72页 |