环城高速公路收费标准研究与分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文选题的背景及研究意义 | 第11-17页 |
| ·我国高速公路的发展状况 | 第11-12页 |
| ·城市圈经济一体化与环城高速公路 | 第12-13页 |
| ·现阶段环城高速公路收费管理中存在的问题 | 第13-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究的主要内容及创新点 | 第17-19页 |
| ·研究的内容和方法 | 第17-18页 |
| ·论文主要创新点 | 第18-19页 |
| 2 国内外研究现状及收费理论综述 | 第19-28页 |
| ·国内研究现状 | 第19-22页 |
| ·国外研究现状 | 第22-24页 |
| ·环城高速公路收费理论 | 第24-28页 |
| ·环城高速公路的经济属性分析 | 第24-26页 |
| ·环城高速公路收费理论 | 第26-28页 |
| 3 环城高速公路收费标准分析 | 第28-36页 |
| ·影响环城高速公路收费标准的因素 | 第28-30页 |
| ·运输成本及经济效益分析 | 第29-30页 |
| ·收费率与交通量及总收入的关系 | 第30-36页 |
| ·收费临界点概念的提出 | 第30-31页 |
| ·临界点的影响因素 | 第31-32页 |
| ·收费率与收费总收入的关系 | 第32-33页 |
| ·收费标准的价格弹性分析 | 第33-36页 |
| 4 环城高速公路收费定价模型及算法研究 | 第36-49页 |
| ·传统模式下的收费定价模型 | 第36-38页 |
| ·收费还贷模式下的收费定价模型 | 第36页 |
| ·经营模式下的收费定价模型 | 第36-37页 |
| ·等额收益情况下收费标准的变化 | 第37-38页 |
| ·双层优化模式下的收费定价模型 | 第38-49页 |
| ·合理收费率的内涵 | 第38-40页 |
| ·双层规划原理及应用 | 第40-41页 |
| ·基于双层优化的环城高速公路收费模型 | 第41-49页 |
| 5 环城高速公路费率优化实例分析 | 第49-69页 |
| ·长株潭环城高速公路简介 | 第49-52页 |
| ·线路简介与现状 | 第49-51页 |
| ·线路收费情况与问题 | 第51-52页 |
| ·各项数据指标的准备 | 第52-58页 |
| ·双层模型的求解 | 第58-65页 |
| ·收费率的预测 | 第65-67页 |
| ·制定环城高速公路合理收费标准的措施 | 第67-69页 |
| 6 论文的主要结论及展望 | 第69-71页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第69-70页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录A | 第73-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
