我国城市轨道交通规模研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·现实意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究思路和方法 | 第16-19页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| 2 城市轨道交通发展与城市发展状况 | 第19-37页 |
| ·城市轨道交通方式的特点 | 第19-21页 |
| ·城市轨道交通方式的优势 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通方式的局限性 | 第20-21页 |
| ·城市轨道交通发展在城市发展中的历程 | 第21-24页 |
| ·世界典型城市轨道交通的发展历程 | 第24-28页 |
| ·巴黎城市轨道交通的发展历程 | 第24-25页 |
| ·大阪城市轨道交通的发展历程 | 第25-26页 |
| ·香港城市轨道交通的发展历程 | 第26-27页 |
| ·世界城市轨道交通发展的总结概括 | 第27-28页 |
| ·国内典型城市轨道交通的发展历程 | 第28-35页 |
| ·北京市城市轨道交通的发展历程 | 第28-30页 |
| ·上海市城市轨道交通的发展历程 | 第30-32页 |
| ·广州市城市轨道交通的发展历程 | 第32-34页 |
| ·我国城市轨道交通发展的总结概括 | 第34-35页 |
| ·我国城市轨道交通建设的特点 | 第35-37页 |
| 3 城市轨道交通规模及影响因子分析 | 第37-52页 |
| ·城市轨道交通规模内涵特征 | 第37-40页 |
| ·合理规模涵义 | 第37页 |
| ·合理规模论证 | 第37-40页 |
| ·城市轨道交通规模的影响因素概述 | 第40-49页 |
| ·城市轨道交通规模指标体系的构建 | 第49-52页 |
| ·理论指标体系 | 第49-50页 |
| ·本文实证研究指标体系 | 第50-52页 |
| 4.多元回归模型方法的选择 | 第52-65页 |
| ·国内外研究方法介绍 | 第52-58页 |
| ·多元回归模型 | 第58-65页 |
| ·多元指数模型 | 第59-60页 |
| ·逐步回归分析方法 | 第60-62页 |
| ·实证分析中的统计检验方法 | 第62-65页 |
| 5.城市轨道交通规模实证研究 | 第65-78页 |
| ·国外典型城市轨道交通规模实证研究 | 第65-69页 |
| ·计量方法 | 第65页 |
| ·指标数据来源 | 第65-67页 |
| ·模型的运行及检验 | 第67-69页 |
| ·北京市和上海市城市轨道交通规模实证研究 | 第69-75页 |
| ·计量方法 | 第69页 |
| ·指标数据来源 | 第69-71页 |
| ·模型的运行及检验 | 第71-75页 |
| ·北京市和上海市城市轨道交通规模的预测 | 第75-78页 |
| ·预测结果 | 第75-76页 |
| ·实证结果分析 | 第76-78页 |
| 6 结论和展望 | 第78-82页 |
| ·研究结果概括 | 第78页 |
| ·建议 | 第78-80页 |
| ·不足与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
