车轴探伤系统缺陷判伤算法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·车轴缺陷分析 | 第12-14页 |
| ·车轴探伤技术 | 第14-16页 |
| ·车轴探伤设备现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 相控阵超声车轴探伤技术 | 第19-28页 |
| ·相控阵超声探伤原理 | 第19-26页 |
| ·相控阵超声概述 | 第19-20页 |
| ·相控阵超声特点 | 第20页 |
| ·典型探伤扫查模式 | 第20-21页 |
| ·相控阵扫查图像显示 | 第21-24页 |
| ·相控阵超声技术应用 | 第24-25页 |
| ·相控阵超声探伤优势 | 第25-26页 |
| ·高速铁路车轴超声探伤原理 | 第26-27页 |
| ·车轴探伤区域分析 | 第26页 |
| ·车轴超声探伤原理 | 第26-27页 |
| ·车轴探伤技术标准 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车轴检测图像特征分析 | 第28-34页 |
| ·检测对象分析-HXD1C车轴 | 第28页 |
| ·检测图像特征分析 | 第28-33页 |
| ·样板轴设计 | 第28-29页 |
| ·检测图像分析 | 第29-33页 |
| ·检测图像干扰分析 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 缺陷自动定位 | 第34-52页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·超声图像成像原理 | 第34-36页 |
| ·超声检测成像系统组成 | 第35页 |
| ·超声B扫图像表示 | 第35-36页 |
| ·车轴图像缺陷定位算法 | 第36-45页 |
| ·固定界面波干扰去除算法 | 第36-41页 |
| ·带轴端工艺孔干扰的缺陷定位算法 | 第41-43页 |
| ·二次回波缺陷伪像的处理 | 第43-45页 |
| ·缺陷尺寸计算 | 第45-51页 |
| ·缺陷测长方法 | 第45-48页 |
| ·车轴缺陷长度测定 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 缺陷定位实验 | 第52-56页 |
| ·实验结果 | 第52-55页 |
| ·不带轴端工艺孔的缺陷定位实验结果 | 第52-53页 |
| ·带轴端工艺孔干扰的缺陷定位实验结果 | 第53-54页 |
| ·缺陷尺寸测定结果 | 第54-55页 |
| ·缺陷定位实施方案 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士期间发表论文及成果 | 第63页 |
