醇/油双燃料在内燃机上应用的标定研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·醇类燃料及其在发动机上的应用 | 第13-15页 |
| ·发动机标定方法 | 第15-17页 |
| ·组合燃烧理论 | 第17-18页 |
| ·甲醇裂解气工作原理 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 组合燃烧发动机的标定理论及硬件实现 | 第21-51页 |
| ·组合燃烧发动机的标定 | 第21-31页 |
| ·神经网络 | 第23-24页 |
| ·模糊控制理论 | 第24-25页 |
| ·稳态工况标定方法 | 第25-29页 |
| ·瞬态工况标定方法 | 第29-31页 |
| ·双燃料发动机的标定系统 | 第31-47页 |
| ·电控系统的硬件部分 | 第32-35页 |
| ·电控系统的软件部分 | 第35-38页 |
| ·CAN总线标定装置 | 第38-47页 |
| ·甲醇裂解气的控制内容及硬件实现 | 第47-51页 |
| ·甲醇裂解气控制内容 | 第47-49页 |
| ·甲醇裂解气电控系统硬件实现 | 第49-51页 |
| 第三章 组合燃烧发动机的台架标定试验 | 第51-76页 |
| ·柴油、醇双燃料发动机的原理和控制方法 | 第51-54页 |
| ·柴油、醇双燃料发动机的系统结构 | 第51-53页 |
| ·柴油醇双燃料发动机的基本控制 | 第53-54页 |
| ·柴油、醇双燃料发动机的经济性运行脉谱标定 | 第54-59页 |
| ·标定方法 | 第54-55页 |
| ·标定试验 | 第55-59页 |
| ·乙醇柴油双燃料发动机的排放运行脉谱标定 | 第59-70页 |
| ·标定方法 | 第59-61页 |
| ·排放标定试验结果及分析 | 第61-70页 |
| ·甲醇柴油双燃料发动机的台架脉谱标定 | 第70页 |
| ·甲醇裂解气发动机的台架标定试验 | 第70-75页 |
| ·标定对象及内容 | 第70-72页 |
| ·燃料切换过程的标定试验 | 第72-73页 |
| ·甲醇裂解气发动机的稳态工况脉谱标定试验 | 第73-75页 |
| ·应用神经网络优化脉谱 | 第75-76页 |
| 第四章 组合燃烧发动机的道路标定试验 | 第76-93页 |
| ·城市公交车采用双燃料发动机后的瞬态控制 | 第76-85页 |
| ·瞬态工况控制策略 | 第76-78页 |
| ·模糊控制的应用 | 第78-80页 |
| ·控制参数的标定 | 第80-81页 |
| ·标定试验结果及分析 | 第81-85页 |
| ·增压中冷发动机动力的汽车道路标定 | 第85-92页 |
| ·车辆的改装 | 第85-88页 |
| ·道路试验结果 | 第88-92页 |
| ·甲醇裂解气汽车的道路试验 | 第92-93页 |
| 第五章 总结与展望 | 第93-97页 |
| ·全文工作总结 | 第93页 |
| ·展望 | 第93-97页 |
| 参考文献 | 第97-104页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
