| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题意义及背景 | 第10-11页 |
| ·汽车总线技术概述 | 第11-13页 |
| ·车用网络拓扑结构 | 第13-15页 |
| ·并列结构 | 第14-15页 |
| ·分层结构 | 第15页 |
| ·本课题研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 CAN/LIN 总线汽车车灯控制系统总体方案介绍 | 第16-25页 |
| ·方案设计原则 | 第16页 |
| ·车灯控制网络拓扑结构选择 | 第16-19页 |
| ·现场连线控制方案 | 第17-18页 |
| ·单一CAN 总线控制方案 | 第18页 |
| ·CAN/LIN 混合网络控制方案 | 第18-19页 |
| ·方案的结构和内容 | 第19-25页 |
| ·主控制器功能介绍 | 第19-20页 |
| ·从控制器功能介绍 | 第20-21页 |
| ·CAN 总线系统介绍 | 第21-22页 |
| ·LIN 总线系统介绍 | 第22-23页 |
| ·CAN/LIN 混合网络和协议转换 | 第23-25页 |
| 第三章 系统的硬件设计 | 第25-37页 |
| ·微控制器（MCU）的选择 | 第25-28页 |
| ·主控制器MCU 选择 | 第25-26页 |
| ·从控制器MCU 选择 | 第26-28页 |
| ·电源设计 | 第28-30页 |
| ·车载电源工作环境分析 | 第28-29页 |
| ·电源电路设计 | 第29-30页 |
| ·CAN 收发模块设计 | 第30-32页 |
| ·LIN 收发模块设计 | 第32-33页 |
| ·功率驱动模块设计 | 第33-37页 |
| ·数字量诊断输出组 | 第34-35页 |
| ·模拟电流传感器诊断输出组 | 第35-37页 |
| 第四章 系统的软件开发 | 第37-59页 |
| ·功能说明 | 第37页 |
| ·CAN 总线协议介绍 | 第37-43页 |
| ·CAN 基本概念 | 第37-38页 |
| ·CAN 报文传输 | 第38-43页 |
| ·CAN 总线协议特点分析 | 第43页 |
| ·LIN 总线协议介绍 | 第43-48页 |
| ·LIN 总线基本概念 | 第43-45页 |
| ·LIN 报文结构和传输 | 第45-47页 |
| ·LIN 总线特点分析 | 第47-48页 |
| ·CAN 节点软件开发 | 第48-55页 |
| ·后台监控模块 | 第49页 |
| ·CAN 接收模块 | 第49-51页 |
| ·CAN 发送模块 | 第51-52页 |
| ·LIN 发送模块 | 第52-53页 |
| ·LIN 查询模块 | 第53-55页 |
| ·定时查询模块 | 第55页 |
| ·LIN 从机节点软件开发 | 第55-56页 |
| ·LIN 从机节点功能模块开发 | 第56-59页 |
| 第五章 上位机软件开发 | 第59-68页 |
| ·PC 机与控制系统节点通讯接口开发 | 第59-60页 |
| ·上位机软件的功能介绍 | 第60-68页 |
| ·函数库中的数据结构定义 | 第60-61页 |
| ·接口库函数说明 | 第61-62页 |
| ·人机交互界面设计 | 第62-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第73页 |