| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 可靠性分析研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 故障诊断研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-22页 |
| 2 故障树与知识库的建立 | 第22-28页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 故障树相关知识 | 第22-25页 |
| 2.2.1 故障树的基本定义及符号 | 第22-23页 |
| 2.2.2 故障树的数学表示 | 第23-24页 |
| 2.2.3 故障树的建立 | 第24-25页 |
| 2.3 知识库的建立 | 第25-27页 |
| 2.3.1 知识库的建立 | 第25-27页 |
| 2.3.2 故障诊断推理过程 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 CTCS-3级列车运行控制系统 | 第28-38页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 CTCS-3级列车运行控制系统结构 | 第28-30页 |
| 3.3 CTCS-3级列车运行控制系统的功能 | 第30-32页 |
| 3.3.1 CTCS-3级列车运行控制系统工作原理 | 第30-31页 |
| 3.3.2 CTCS-3级列控系统的核心功能 | 第31-32页 |
| 3.4 CTCS-3级列控系统的故障模式 | 第32-34页 |
| 3.5 CTCS-3级列控系统故障树模型 | 第34-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 基于二元决策图的CTCS-3级列控系统可靠性分析 | 第38-51页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 基于二元决策图的可靠性分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 模块分解 | 第38-40页 |
| 4.2.2 二元决策图 | 第40-41页 |
| 4.2.3 系统顶事件可靠度的计算 | 第41-42页 |
| 4.2.4 底事件概率重要度的计算 | 第42页 |
| 4.3 基于二元决策图的CTCS-3列控系统可靠性分析 | 第42-50页 |
| 4.3.1 子模块故障概率和概率重要度的分析 | 第42-49页 |
| 4.3.2 CTCS-3级列控系统可靠性分析 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 CTCS-3级列控系统故障诊断研究 | 第51-63页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 列控系统故障诊断知识库的建立 | 第51-52页 |
| 5.3 列控系统故障诊断推理机制 | 第52-53页 |
| 5.4 列控系统故障诊断 | 第53-60页 |
| 5.5 实例分析 | 第60-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历、在学校期间发表的学术论文与研究成果 | 第70页 |
