基于五维平衡计分卡的企业并购绩效研究--以南北车合并为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究内容和研究方法 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3 创新点 | 第15-16页 |
| 2 理论基础与文献综述 | 第16-24页 |
| 2.1 并购相关理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 并购的涵义和类型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 效率理论 | 第18页 |
| 2.1.3 代理理论 | 第18-19页 |
| 2.2 平衡计分卡内涵 | 第19-20页 |
| 2.3 文献综述 | 第20-24页 |
| 2.3.1 关于并购动因研究 | 第20-21页 |
| 2.3.2 关于平衡计分卡研究 | 第21-22页 |
| 2.3.3 文献评述 | 第22-24页 |
| 3 南北车合并案例介绍 | 第24-32页 |
| 3.1 行业现状 | 第24-26页 |
| 3.2 并购背景 | 第26-27页 |
| 3.3 企业概况 | 第27-29页 |
| 3.4 市场地位 | 第29-30页 |
| 3.5 合并过程 | 第30-32页 |
| 4 南北车并购动因 | 第32-38页 |
| 4.1 内部因素 | 第32-34页 |
| 4.1.1 追求管理协同效应 | 第32-33页 |
| 4.1.2 追求经营协同效应 | 第33页 |
| 4.1.3 追求财务协同效应 | 第33-34页 |
| 4.2 外部因素 | 第34-38页 |
| 4.2.1 国家战略推动 | 第35页 |
| 4.2.2 经济体制影响 | 第35-36页 |
| 4.2.3 行业状况促进 | 第36页 |
| 4.2.4 国际化趋势 | 第36-38页 |
| 5 南北车并购绩效分析 | 第38-56页 |
| 5.1 财务维度 | 第38-44页 |
| 5.1.1 盈利能力 | 第39-40页 |
| 5.1.2 运营能力 | 第40-41页 |
| 5.1.3 偿债能力 | 第41-43页 |
| 5.1.4 发展能力 | 第43-44页 |
| 5.2 客户维度 | 第44-46页 |
| 5.2.1 客户关系 | 第44-45页 |
| 5.2.2 业务情况 | 第45页 |
| 5.2.3 市场占有率 | 第45-46页 |
| 5.3 内部流程维度 | 第46-48页 |
| 5.3.1 期间费用 | 第46-47页 |
| 5.3.2 研发水平 | 第47-48页 |
| 5.4 学习与成长维度 | 第48-50页 |
| 5.4.1 员工构成 | 第48-50页 |
| 5.4.2 后续培训 | 第50页 |
| 5.5 国际竞争力维度 | 第50-53页 |
| 5.5.1 国际竞争力定量分析 | 第51-52页 |
| 5.5.2 国际竞争力定性分析 | 第52-53页 |
| 5.6 案例小结 | 第53-56页 |
| 6 结论与启示 | 第56-60页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第56页 |
| 6.2 问题及建议 | 第56-58页 |
| 6.3 研究不足和展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
